把腿拆成这样，记得把齿轮和弹簧先取下来

如图一取下这里的螺丝，再利用错位扭成这样，需要利用一定的韧性
再对着图二z字折叠的关节滴加润滑油，方便接下来取出
如图三从此位置将细长螺丝刀伸进去即可取下里面z字折叠的螺丝
取下里面z字折叠螺丝后缓慢转出来即可取下图四关节，建议再将图四螺丝松一点且在金属轴和塑料接触面加一点润滑油，使得这个转轴能够轻松转动

然后就可以如图将z字折叠的轴漏出来
用笔刀刮这个轴
大概把能刮到的地方的漆面全刮掉，再刮个三四个来回后再加润滑油即可开始把腿装回去了

有驾驶室那的那只脚掌卡扣还扣不进去
如图一需要将这里的卡扣打磨一些并且加润滑油处理后才能扣进去
如图二需要在合体卡扣需要抽拉驾驶室的滑道和卡扣加点油能变的轻松点，合体卡扣也可以加点油，因为清扫机和这个卡扣结合想要滑到底超级紧，清扫机那个胸口内侧卡扣也可以用笔刀打磨一下

打开背包
如图一共8颗螺丝，注意记忆螺丝有长度区别，全部取下后取下背包，注意内有弹簧，小心谨慎
如图二共4颗四颗螺丝取下，注意区分螺丝
如图三头雕前后抽拉的滑道可以加润滑油
如图四对两侧肩胛的滑道润滑
如图五对外侧的滑道润滑
但是还不要急着装回去！！！
因为还得接着修

如图一从缝隙这里把润滑油加到金属轴上面
然后如图二打开胸部需要用不易划伤漆面的东西（筷子）把箭头所指这个绿色零件顶出去
顺带一提，lz使用的是筷子
顶到底以后，再把图四这个零件想办法取出来，超级紧，用揉搓的方式拉出来
取出来以后，如图五，这个零件的四个和胸腔的接触面都要用笔刀打磨，而且材质是pom材质，本身非常耐磨，lz磨这个零件花了近两个小时
也可以去磨图五的内侧四个接触面，不过lz没有这么做，只磨了图四的零件
磨到加完油能以比较合适没那么紧凑的力度拔出后，依次装回，这个抽拉结构就是影响吊塔的高低，在人型下拉出来可以减小干涉，然后人形就可以转腰了

后方的合体卡扣可以确定非常难扣，包括少主狸也把这一段剪掉了
加点润滑油可以大力出奇迹，不过容易掉漆，但在确保变形都到位的情况下，还是很难扣进去时可以考虑动刀略微削一下卡扣
主要是拖斗的那个卡扣得扣进吊钩轮子里，然后再把吊钩分出来的零件扣进去拖斗那个零件，所以先尽量尝试让拖斗那个绿色零件扣进吊钩轮子里，再扣上吊钩的黑色零件

接下来到拖斗，虽然也有问题，但明显没吊钩这么严重
不得不说mms变形时确实漏了很多步，实际上那个卡扣完全没有任何必要剪或者取下来
而少主狸也没特别仔细研究而用了韧性变形
那个合体卡扣顶天只需要加点润滑油，不需要动刀
但确实变形时需要注意步骤，所以lz这里特意额外先讲一下合体变形步骤

借用一下他人b站视频：BV1djd8BEE4o
ft拖斗组合形态手臂收纳方法
直接看视频或许比我文字描述更简洁
简单来说就是先让卡扣避让着扣进去再扣合手臂
这里卡扣顶天也只要加润滑油，不需要动刀

首先是驾驶室，建议用眼镜布、纸巾等包着驾驶室增大摩擦力然后拉出来一点
将润滑油伸进去驾驶室内部滑道乱加，然后逐渐揉搓着反复拉伸就变松了，润滑油溢出来再拿纸擦，接下来都可以比较轻松的拉出来了，也不伤漆面

手肘旋转和手掌根部旋转都可以加点油
把玩起来略有些紧

腰部在变形的时候有一个翻转
个人认为必须动刀，因为第一次拉出来时就得暴力拉出，那个响声明显不是正常塑料摩擦的声音，实际上就是塑料变形白痕的声音
箭头所指处实际上就是塑料变形了，大概是底下有白痕但是被漆面遮住了
建议对着图二的扣子打磨并打磨出一个倒脚
图三一样将卡扣打磨薄且打磨出一点倒脚
再加点润滑油，让这里卡扣打开时不再那么紧

第一次变形前腿部完全抽拉不动的话，就需要将这四颗螺丝松个1/2圈再对着滑道加润滑油，反复抽拉几次后让润滑油完全浸润后可以再适当拧紧螺丝，但个人建议留1/4圈余量

这里合体的小卡扣的两侧转轴加点润滑油抠出来更容易

这里变形时固定车轮的卡扣也可以加点润滑油，这样取下卡扣时会更加轻松