工人没有归属感，造出来的产品能让人相信吗？其实大家都心知肚明，最好的解决办法就是抵制其产品

组装的就是便宜。就和我们智能仓库一样。所谓的集成商是哪儿便宜用哪个。

赶紧裁多点吧，意见这么大，我是股东意见也大，招这么多人搞的我分红都少了

李书福发毒誓电车没希望，现在专做电车，当年为了损点车什么缺德是都做出，现在国外为了抢市场联合法国车损国产，这家伙没有底线的！

马老先生是怎么说的来着？资本…一开始就流着血和肮脏的东西

都用机器人生产，人没有收入，产品也是卖给机器人用吧？什么时候国产车能遵守劳动法，员工待遇向特斯拉员工一样，说明他们是真正的企业家了，一群地主老财为首干企业天天尽靠吹

专业的事情交给专业的公司来干，这个才是最优解，不是什么部件都自产就是最好的，搞到最后只能解决有没有的问题，永远解决不了好不好的问题，比亚迪现在就是什么都好像有了，听着听牛逼，但每一样部件质量、性能、可靠性上差太多了，才导致质量问题不断、事故不断、自燃不断。

中国公司都差不多，毕竟遥遥领先。

这些人为什么不离职啊，理解不了。我们公司普通员工年终从8万扣到4万，工资打9折，取消交通补贴，都很多人离职了

国内车企（除了特斯拉）都是血汗工厂！

我还以为你什么成分 原来是个司马的赚五毛的发帖机器啊 你户口本还有第二个人啊 弱智

比亚迪是世界三大电子产品代工厂，不是所有人都做整车。

重庆汽车论坛后，长城，吉利，开始蜕变为垃圾企业

我在大亚湾2期技工车间干过，全年无休，每天11小时，周末8小时

神经病，比亚迪再不好也是世界这第一