“一横”即长江干线航道湖北段。依托长江干线提级扩能，强化东向与长三角直连直通、西向与川渝互联互通。规划到2035年，长江干线湖北段航道为一级标准。
“一纵”即汉湘桂湖北水运大通道。以汉江航道为核心，串联唐白河、江汉运河、松西河、汉北河等骨干航道，联通陕西、河南、湖南等地区。
江汉平原航道网包含荆州
“一网”即江汉平原航道网，覆盖荆州、荆门、仙桃、天门、潜江、孝感等江汉平原地区。江汉平原航道网与长江、汉江互联互通，内部成网成片，外部拓展延伸，构建高等级航道圈，对“一横、一纵”主干航道形成有力支撑。
“宜荆荆恩”港口群：以宜昌港、荆州港为重点，恩施港、荆门港为补充，服务“宜荆荆恩”城市群、辐射川渝、湖南等周边地区，发挥航运物流、大宗物资转运功能。
荆州港定位为煤炭转运和多式联运枢纽港，发展煤炭、粮食、危化等大宗物资运输，服务江汉平原及湖南等地（江陵（煤炭、矿石），盐卡（集装箱、粮食），松滋（矿石、液体散货）港区为重点，以公安、荆州、沙市、洪湖、石首、监利港区为补充
集装箱运输体系：强化武汉港阳逻港区集装箱主枢纽地位，依托宜昌、荆州、黄石、襄阳、仙桃等港口喂给节点，以水水中转、江海直达、铁水联运为主模式，打造长江中上游核心集装箱转运枢纽。
煤炭运输体系：以荆州港江陵港区为煤炭物流核心枢纽，联动宜昌、襄阳、荆门、孝感港口集散节点，重点保障襄阳、孝感、荆州、鄂州等地电厂、化工、建材企业用煤需求，夯实工业能源物流保障基础。
钢铁及矿石运输体系。钢铁运输以武汉、黄石、鄂州、咸宁等港口为主，承接腹地钢企货源，服务基建、汽车、船舶、装备制造等领域。金属矿石运输以江海联运为主，经沿海沿江港口中转至黄石、鄂州、咸宁、荆州等港口，保障省内冶金原料供给。非金属矿石运输依托宜昌、荆门、黄冈等港口，服务全省磷化工、建材等产业
粮食和农产品运输体系：以武汉为核心枢纽，以荆州等4大粮食物流产业园区为支撑的粮食应急保障体系，形成功能互补、协同联动的粮食、农产品中转格局，推行“海进江、散改集、水铁联运”组织模式。
化工品及原料运输体系：布局武汉、宜昌、荆州、荆门、潜江等区域性化工储运中转节点，服务武汉乙烯、荆门石化、宜昌磷化工、潜江油气等重点化工集群。
客运运输体系：依托长江沿线的文旅资源，提质升级荆州等沿江重要旅游节点港口
适时开展长江干线部分航段扩能技术研究论证。
推进唐白河（唐河）、松西河、汉北河、松虎航线等省际连通航道前期工作和建设。深化丹江口枢纽通航方案研究。
重点推进江汉平原水网联通工程。着力畅通堵点航道，积极谋划沮漳河（梯级渠化）、陆水、柳梓河、童庄河、东荆河等“通港达园”航道建设。
加快港口提质升级。以武汉阳逻港区、黄石棋盘洲港区、宜昌白洋港区、荆州盐卡港区、襄阳唐白河港区等为重点，加强规模化、专业化码头建设及码头改造升级，强化港口枢纽辐射能力，拓展综合服务功能。
完善安全服务保障。重点推进荆州江陵、荆门沙洋、襄阳小河等煤炭码头及武汉白浒山、荆州监利、潜江泽口等油气保障码头建设，夯实战略物资储备保障能力。依托鄂东南、鄂西北、鄂西南三大省级区域性应急救援基地，配套应急物资码头，完善全省应急物资储备运输体系。
重点推进武汉阳逻、黄石棋盘洲、宜昌白洋、荆州公安、襄阳小河、鄂州三江、黄冈武穴、荆门沙洋、十堰丹江口等港区铁水联运工程。推动全省主要及重要港口疏港公路建设。