TK-3，TKS
在TK-1和TK-2两辆原型车之后，波兰人又制造了改进的TK-3原型车并被军方接受进入量产。TK-3也被简称为TK，总计生产了300辆。
1933年，在TK-3的基础上，一款新型车辆被改造出来，其用自产的菲亚特引擎代替了进口的福特A引擎，加强了悬挂，采用了新型机枪座，同时为车长与驾驶员配备了新型潜望镜，该型号最开始被命名为STK（Special TK），然后改成了TKS，一般文件里写作TK-S或T.K.S.
到1937年波兰总计生产了282辆TKS
TK-3和TKS都使用了wz.25机枪，虽然TKS原型车使用了wz.30勃朗宁水冷，但是量产型不知道为什么换回了wz.25气冷哈奇开斯。

TKS 20mm
在570多辆TK系列迷你坦克中，可能只有20多辆被改造，安装了20mm炮。虽然这种武器被证明是一种极其有效的坦克歼击载具，但是因为时间太晚导致数量稀少。
装备着7.92mm机枪的tk坦克自然无法对付坦克，因此波兰人便思考为TK-3安装wz.25 13.2mm哈奇开斯，但是之后又放弃了这个计划，原因是穿深低，散布大。
波兰人决定采用20mm炮，最开始测试的是苏罗通s18-100，测试结果表明为tk装备20mm机炮很有搞头，但是苏罗通本身达不到要求，且只能单发射击。陆军测试过的一些老装备，包括厄利孔J LAS和苏罗通S5-100也自然不达标。
因此，波兰人开始考虑选取一款陆空多用的新20mm机炮，并在1927年采购了厄利孔FFS和麦德森20mm进行测试，同时一些波兰人开始了类似的项目，制造出了FK-A wz.38，并在测试之中被认为强于厄利孔与麦德森的设计。
这种新型武器可以使用15发弹匣，并开始进行tks的搭载改造。然而当这些事情都完成时，已经是39年春季了。
虽然波兰当局从37年开始便计划将tk系列坦克改装20mm机炮，最开始只考虑总数的1/3，最后变成了全部570辆。然而随着战争的爆发，他们便无法完成这项计划，大多数人相信只有24辆TKS装备了20mm FK-A机炮。也有资料认为，可能总共有32辆坦克完成了改装。
虽然TK-3也有一辆装备着20mm的原型车，但是因为TK-3更老，且为了装备FK-A需要作出的改动更大，因此波军优先考虑了尽量改造TKS。
额外一嘴，波兰还给一辆tks装过37mm SA炮进行过测试，不过因为这门一战炮的穿深很烂所以计划中止了

我去居然这个点看到直播了

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好帖

楼主加油，爱看

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打酱油的，德国闪击波兰用了35天。出这支阵营是要玩家扮演德国再现闪击战术吗？

这次还会太监吗

实验型号TKW
因为波兰会将坦克配合铁路装备，当作铁路装甲载具使用，而tk系列坦克并没有炮塔，导致其如果作为铁路武器，根本没有办法有效的进行战斗（只能朝前射击），所以波兰人便进行了炮塔改造。
计划被命名为TKW（wieża，炮塔），制造的实验车辆计划安装wz25机枪，1933年换成了更加可靠的wz30机枪。不过根据唯一一张装备了武器的tkw照片来看，装的却是wz08马克沁机枪，估计是用来临时客串一下wz30的，毕竟是实验车，所以就先个类似的东西凑合一下主要是看看效果怎么样。总体来说，波军认为该计划不可靠，各方面都无法达标，车内空间狭小，车组两人被分隔导致无法沟通，炮塔导致车体重心倾斜，因为驾驶员座舱炮塔只能转306度，而炮塔又阻挡驾驶员的视线，在各种问题之下，1935年波兰便放弃了这个计划。

TK系列坦克装备1: 拖车
和卡登罗伊德一样，tk系列坦克可以装备拖车。波兰可以使用的拖车并没有具体数据，但是根据英国的拖车来说，是可以装载500kg物品的。
理论上来说，每个tk坦克排会拥有一个这种拖车，但是在波兰战役的照片之中，从未出现过tk坦克牵引这种拖车。
第二种是一种油料拖车，这种拖车主要由卡车牵引，tk牵引应该只是做实验用途。
第三种是一种实验用装甲运载拖车，其是为了装载37mm博福斯反坦克炮的人员和弹药而设计的。改计划是实现反坦克炮兵的摩托化，通过使用tks牵引该装甲运输拖车后面再接上反坦克炮。该计划也只停留在样车阶段。
第四种是通讯拖车，牵引的是RKD师级通讯拖车。这种拖车主要以马匹进行拖拽，但是也被装配给装甲部队使用，让他们可以与大部队进行联系。虽然有多张tk坦克牵引RKD拖车的照片，但是尚不清楚tk坦克是否真的是这些RKD拖车的正式牵引车，还是只是阅兵时的临时工。

TK系列坦克装备2:自动运输车
在坦克运输途中，如果让坦克自己进行机动，会大幅损耗履带寿命，而卡车的价格又比较高昂。在1930年初，波兰人便发明了一种自动运输车（autotransport drogowy），这种载具并无动力，而是可以装载TK坦克之后，由坦克驱动。该载具可以由TK坦克牵引，一人坐在载具上操控方向盘来完成牵引。
只有一部分该载具被生产使用，在30年代后期该载具基本上已经不再使用，在战时并无有使用该载具的记录

后续会把波兰人民军加入科技树吗（）

TKD，TKS-D
英国的卡登罗伊德有一款47mm炮装载版用来进行外贸，而波兰人的想法也很接近于这种思路，希望能采用迷你坦克作为底盘搭载火炮，改造为自行火炮，以填充骑兵部队的机动反坦克火力。
1931年，TKD（działo，火炮）计划开始，因为其是实验车型，所以也搭配采用了较新的但是已经落选的47mm wz.25 Pocisk步兵炮。在1932年第一辆车完成之后，还有额外三辆陆续完成生产。虽然1932年的计划是给每个TK坦克排都装备一辆这种类型的坦克，但是这个计划后来流产了。4辆TKD被组成了一个实验性质的特化TKD排，并参加了实验性质的摩托化编制，参加了很多试验与演习。骑兵对于这种武器的态度比较积极，认为可以扩大骑兵部队内的需求，让大规模骑兵编制拥有10辆TKD。但是现实在于这种武器并不是一款良好的量产选择，第一，搭载的火炮穿甲能力较弱（也是30年波兰人改动标准之后47mm wz25 Pocisk落选的原因），第二，这款炮毕竟没有量产，只是试验品，数量只有10门左右，第三，TK空间较小，导致炮手人员和携带弹药量都很受限制，作战效率低下，因此TKD并没有量产。
这四辆TKD在37年转到第十骑兵旅麾下（也有一说是只有两辆，因为1939年华沙装甲骑兵旅演习时有两辆TKD的照片且文件里写了两辆坦克运载炮车，所以很有可能是两个旅各有两辆），但是这种载具在二战时并没有参战记录，唯一可知的就只有1939年9月战时，有一辆TKD被拆掉了火炮遗弃在了路边。
TKS-D，与TKD的理念不太一样，这款战车也被官方叫做“C2P装甲牵引车”。其实际上是C2P底盘（C2P是根据TKS来的），目的是为了牵引37mm wz.36 博福斯反坦克炮，不过波兰人有些小巧思，让这款载具一样可以将拖拽的博福斯炮将炮身拆解下来，安置在车身上使用。（所以在图片里面能看到TKS-D拖拽着博福斯炮的炮架子但是没有炮管，因为炮管安装在TKS-D上了）实际上来说，所有的照片都表明，TKS-D一直都是把炮装在车身上的，这也让其某种意义上成为了历史上第一个专业化设计的坦克歼击车。其一般拖拽一个弹药拖车和一个炮架子。但是1938年之后的照片中，TKS-D已经不再牵引炮盾炮架子出现了，所以说明TKS-D在这个时候已经被当作一种全职的坦克歼击车在使用，摒弃了原先的思路。
总共有两辆TKS-D被生产，虽然有计划批量化生产该载具，但是因为其目的是将反坦克炮机动化，而代价却是造价过于高昂，因此最终没有量产。（造价大概是6.5万兹罗提，而普通牵引车只要3.3-3.4万多，价格贵了近一倍，而且这应该是裸车价格，没有算博福斯炮的价格）
TKS-D在战时跟着第十骑兵旅一直在前线激战，第一辆在9月5号被击毁，第二辆在9号被击毁。
所以理论上来说，我们有可能会看到tks-d（毕竟确实实战了），tkd则有点难说。

更新的法国货 R-35，H-35
面对德苏两方的威胁，波兰人是希望能够拥有更加先进的装甲单位的，仅依靠自己的几百辆坦克（其中大部分都是tk），自然是缺乏底气的，因此他们希望能从法国购买坦克。
虽然最初波兰人是希望能够购买较为先进的索玛S35，但是法国人拒绝了并提议售卖R-35（可恶的法国人，要是同意的话我们就能在波兰玩到s35了）。考虑到总是好过什么都没有，波兰人同意订购100辆R-35，但是随着战争爆发，仅有40-50辆真正抵达了波兰，且抵达都是在39年7-8月之后，波兰坦克兵并不是很熟悉这种新武器。
R-35参加了战斗，其中最有名的一场可能是在苏联入侵之后，21装甲营撤退到罗马尼亚途中，记录有3辆R-35和3辆H-35作为后卫部队阻击德军。在挡住德军的进攻并击毁了一辆二号之后，苏联人又对他们采取了攻势，也失败了。但是传言说苏联人使用su-1-12卡车（装备76.2炮）击毁了一辆r-35。剩下的5辆车在撤退时也因为各种原因损失殆尽。
波兰的21营主力撤退进罗马尼亚之后，所有的R35坦克都移交给了罗马尼亚军。
一部分波兰士兵到了法国之后，组建了第一和第二坦克营。两个营都装备的R-35坦克，但是不久之后第二营换装了更新锐的R-40坦克。尽管波兰坦克手勇敢作战，但是几乎所有装备都因为各种原因损失，一些幸存者成功撤退到了友军控制的港口，逃到了英国。
至于那三辆H-35坦克，波兰人在买R-35时额外买了3辆H-35用来测试的，和第一批R-35一起送来的