你不会以为马萨很水吧，在09匈牙利的弹簧之前马萨都是wdc水平的车手，就是太旱鸭子了。谁当初还不是个天才少年了？

马萨只差半圈世界冠军，乐老四这辈子和这四个字有啥联系吗

马萨缠斗和雨战不行，但单圈和领跑能力都是一流的好吧，正常路面状况也不至于各种陀螺上墙，被弹簧前是真的能跟kimi五五开的。lec最多上限略高于马萨，极限一圈能力比马萨强点，但下限低多了，平均能力肯定是小于被弹簧前马萨的

个人感觉勒克莱尔单圈排位爆发力强，但也只是在特定赛道。这里的特定1街道（还需要车辆依据个人喜好去做足够多的调教）2高速赛道。正赛稳定性中档，比赛把控能力很差。马萨是排位爆发力一般，正赛稳定性中上层次，比赛把控力一般。各有优劣。但勒克莱尔有个最大的问题。能力与车队地位严重不匹配。自我能力认识有很大不足。这是他屡屡引发致命失误的根源。我很喜欢法拉利，勒克莱尔进入F1时也叫我因为他的长相高看了他一眼。但看了快30年的F1了。如果安喜好给车手排名我实在只能给勒克莱尔和佐藤琢磨放一起。尽管两个车手比起来勒克莱尔肯定更强，但这个人太自大了。

08年马萨虽然雨战菜，也有点小失误，但全年能咬住，勒雨战能力和马萨也就五五开，其他更不如

我法估計已經在洽談其它合適人选，55我認為都好过16

极限哥最早讲的就是马萨。弹簧前的马萨是顶级车手，不是勒老四能比的。

扣粉那么恨塞的原因就是你乐对他们最看不上的塞最多也就六四开，你看潘哥开车会担心他领跑自己上墙吗

马萨除了是旱鸭子这块，别的方面完爆牢四

马萨当过几十秒wdc乐扣连半个争冠赛季都没有过没法比，硬要比也是和让阿莱西

baby 一点也不弱

马萨绝对比乐扣强 不要说什么乐扣要是有台好车 我还说马萨要是没被弹簧呢

哪有这种比法的，