赶上直播了

船员分为普通船员和高级船员。这个有点像军队的编制。军队里分士兵与军官，船上有高级船员和普通船员。像船长老轨，大副大管，二三副二三管都是高级船员。水手机工大厨大台。这些属于普通船员。

海事大学的毕业生做船上的实习生也叫卡带(cadet)类似于军校里的学兵，属于预备高级船员,12个月期满换出证书来，下一步有机会做三副三管。相当于军校生毕业下连队以后做排长，不会让他们做士兵。这是大体的比喻。

于是尴尬的来了。

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我在货船拿了一半的实习三管的资历，来到邮轮拿的是邮轮机工的资历。等于是两头哪个也靠不上。在货船算实习三管，但是资历差6个月；在邮轮我干机工，换不出来高级船员证书。

结论显而易见，在邮轮做事完全是浪费时间。况且我原本的来意也只是替班罢了。

思量过后，我萌生了退意。

当时我在的游轮公司有个规定，有个每月70美金的奖金，叫完成合约奖。做完了整个合同才会有。如果没做完因为个人原因下船的话，这钱就会被扣掉。

我当时心疼赚的这钱啊，如果拿这630美元奖金，就要做满9个月；可是眼瞅着呆在这里就是浪费时间。我心里也在纠结。但是我之前公司代理关于我上船的事，仍然毫无音信，问了问我的两个架势实习生哥们，上船遥遥无期。

好舒服啊

在这里呆着好歹有钱拿。于是我想着再留下些日子。毕竟呆一天有一天的薪水。

等那边通知我上船，我再脚底抹油。那时也不晚。

在货船，我们是无人机舱，周六周天有休息日。轮机部的船员爽爽的。在客船不行。毕竟几千人的生命，24小时甲板机舱值班人员，哪怕白班人员也鲜有休息日这一说。

不过一般周末下午大管轮会给机舱白班的放半天假。名义是收拾整理房间的。但是实际还是偷偷挤出来的给大家休息的福利。比起其他无休的部门来说，这已经很难得了。