看到有人说电池车环保，那这个人一定非蠢即坏，赶紧远离。凡是学过物理的都知道内燃机是一次能源，电池车是多次能源，电池车的污染绝对大大高于燃油车。汽油车，发动机热效率大约40%，变速箱的转动效率大约是90%，那么汽车的轮上效率大约是36%！也就是汽油能量的36%成为了车轮上的功率。电池车，火电站最高热效率45%，电网的传输效率大约是95%，电池车充电的效率大约是90%，电池的电转换成电机功率大约是90%，减速箱效率大约90%，结果电池车的总效率是31%！车重，普通燃油轿车的重量大约是1.6吨，电池车是2吨。更大的重量耗费更多的能量。电池车的电力主要来源于煤炭火力发电。煤炭比汽油更脏。煤炭的含氮量是汽油的5倍，煤炭燃烧会额外释放汞、砷等微量重金属，氟、氯等卤素污染物，以及低水平放射性污染，这些在汽油燃烧过程中几乎不存在。汽油燃烧的污染物以一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物为主，种类远少于煤炭燃烧的排放物。电池车的锂电池污染巨大，电池含有大量化学制品，一块电池几百公斤，甚至1吨以上。电池车厂说没污染，结果他们自己又不回收。你见过哪个电池车厂回收电池吗？没有任何一个电池车厂愿意电池以旧换新折扣回收。说三元锂电池有大量高价金属。但是特斯拉没见回收。那磷酸铁锂电池更没人回收了，不但没有贵重金属，分离极为困难，分离中焚烧过程污染极大。锂电池的正规回收率不到2%！合规锂电池回收是非正规小作坊的14倍。主流60度电锂电池包，回收全链条合规要求，当前成本20000-30000元，即便规模化处理成本也超过8000元。100度大电池包的目前合规回收成本超过35000元。电池车厂每卖出一辆电池车就给环境造成巨大的污染损失。制定严格的燃油车环保要求，却要求使用污染更大的电池车。并不是想保护你的健康。不过是电池车虚假的环保诈骗正好给了把燃油车管起来的借口。如果不管起来，谁会去求他们呢？他们怎么发财呢？