就是跟北京站站改有关，暑运结束，北京站开启最后一次站改，之后K429/K430次列车会好好“活着”了。

这趟车上座率越来越低，最终临客化或者删图停运

受沈白冲击有多大啊？

参考丹东当年开通高铁后的情况，开始也是维持着原来的普速，后来就慢慢几乎全停了

很久的图了

长辽通修好，估计就停运了，现在也就辽源人坐的多

沈阳集团的揍性，肯定是想停运的
估计通化的普速会一个步东长图后，参考尘 216

以及现在972疑似也在停运状态

前两天坐了这个车，k429过了沈阳北全下空，同方向客流不如同区段高铁G143。沈a以前全靠沈山短途沿线撑客流。

同方向从沈a出发，坐G143晚上10.30到通化，K429这个点还没到开原，到终点第二天早上了。现在没那么多人喜欢在车上过夜的，这段高铁的竞争力相比普速是降维打击。当然中途的辽源，东丰没得选。

这车说实话就是辽源和西丰的进京车，梅河口还有K96/5并且K95时刻比429好，等四通高铁开通之后430大概率会彻底停运删图，同时还有7386

这车在90年代还走沈大/沟海呢，在没有2550/49之前可是鞍山进京方向当年抢票热点（当年车次好像是238次）…实在不想停运的话恢复当年沈大/沟海的路径也算是个出路（就像当年的K95/6改走沈大/沟海才避免了停运的命运）

乘务跑吉林~武昌