回复：有没有可能，hi模式才是未来？

挺好的，鸿蒙智行早点下场打价格战，利好消费者

现在唱衰何意味，鸿蒙智行要是寄了，引望利润大幅下滑hi模式也好不了

你别急着串，老妖说大嘴把某家否了，等着一套配置用4代

鸿蒙智行非华为，华为不造车，售后不扯皮，只管收钱。 不管鸿蒙还是hi,最终目的都是华为营收。在那分三五九等，华为会分你钱吗？？？华为只会赚更多

哪个好就买哪个，没啥好说的

今天商场里看到一家店，名字就叫
HUAWEI 乾崑智驾 授权体验中心
走近一看车，启境GT7
看着觉得有问题，细想又挑不出什么问题。

并不是这样，hi模式很早就有，比智行模式还早，但在智行模式把品牌整体带起来，让ads智驾、鸿蒙座舱等深入人心之前，市场根本不接受。通过智行模式把市场接受度带起来，hi模式再来背刺吃红利，徐直军派纯小人。

最开始是和北汽极狐合作的hi模式，大嘴一看这的那的效率又慢，刚好重庆两江政府引荐小康，然后才有了问界，问界爆火后！后面这些车企才硬拉着合作（特别是尚届）

鸿蒙智行是很有效果的，现在的问题是界太多了，蛋糕分不过来。
而且鸿蒙智行主要做高端，蛋糕更小了。

界车最大的问题是某些产品经理完全是飞舞，比如问界M6定价、配置如此失败，产品经理居然隐身了。隔壁理想i8的产品经理都拜拜了

这点销量很高吗？这可是 15 万的车，一个月才卖几千台