看的几场红星的比赛片段,阵型基本上偏向于442平行或者4411,不太像大家说的4231,防守时候偶尔还会变成532。
总体上和司机有点像,注重高位压迫,注重压缩对手的阵型空间,本方三条线距离会压缩得很密,注重转换,很注重往左右两个肋部的直塞和斜长传,emmm,其实和司机时期的申花打法非常像,有好多似曾相识的镜头。问题也很像,一旦对手密集收缩回去,也和申花一样除了传中没有太好的办法……
人员上,几乎肯定明年会引入外援后腰,米帅打双后腰,双后腰在攻防时承担的任务特别重,守转攻非常依赖后腰的出球和调度,所以如果明年某几场看到外援+高天意的后腰组合大家也不要太惊讶,当然,吴队仍然是首选,倒是33的位置尴尬了。
因为有边前卫的存在,所以马纳法定位尴尬,要么位置前提到边前卫,要么就换外援,感觉不管是442平行还是4411,都不会耗费一个外援名额在边后卫上。徐皓阳谢鹏飞因为边路属性可能会得重用。
前场最理想的情况,是1个支点中锋加1个可打二前锋的10号或者说9号半,说实话特谢拉和拉唐都不合适,一个上不去,一个回不来,最好是这两个人换成一个安德拉德那种类型的。
另外,非常需要一个去年隔壁偷窥那样的球员,感觉米帅是个更偏向防守的教练,很多时候面对密集防守,可能需要靠个人能力打开局面。
总而言之,虽然对管理层在球员管理上很多做法很不满意,但是请来的教练具有和司机相似的特点,这点我还是认同的,希望在球员上能给更多支持吧
总体上和司机有点像,注重高位压迫,注重压缩对手的阵型空间,本方三条线距离会压缩得很密,注重转换,很注重往左右两个肋部的直塞和斜长传,emmm,其实和司机时期的申花打法非常像,有好多似曾相识的镜头。问题也很像,一旦对手密集收缩回去,也和申花一样除了传中没有太好的办法……
人员上,几乎肯定明年会引入外援后腰,米帅打双后腰,双后腰在攻防时承担的任务特别重,守转攻非常依赖后腰的出球和调度,所以如果明年某几场看到外援+高天意的后腰组合大家也不要太惊讶,当然,吴队仍然是首选,倒是33的位置尴尬了。
因为有边前卫的存在,所以马纳法定位尴尬,要么位置前提到边前卫,要么就换外援,感觉不管是442平行还是4411,都不会耗费一个外援名额在边后卫上。徐皓阳谢鹏飞因为边路属性可能会得重用。
前场最理想的情况,是1个支点中锋加1个可打二前锋的10号或者说9号半,说实话特谢拉和拉唐都不合适,一个上不去,一个回不来,最好是这两个人换成一个安德拉德那种类型的。
另外,非常需要一个去年隔壁偷窥那样的球员,感觉米帅是个更偏向防守的教练,很多时候面对密集防守,可能需要靠个人能力打开局面。
总而言之,虽然对管理层在球员管理上很多做法很不满意,但是请来的教练具有和司机相似的特点,这点我还是认同的,希望在球员上能给更多支持吧









