“现在集装箱吞吐量月月刷新，仅上半年就完成了１１万标箱，比去年同期增长５５．５％。预计今年吞吐量将超过２０万标箱。”扬州远扬国际码头有限公司工程总监王年青胸有成竹。两年前，扬州港与中国远洋运输（集团）总公司属下的中远太平洋有限公司和张家港永嘉集装箱码头有限公司合资组建了扬州远扬国际码头有限公司。三方股东巨额资金注入扬州港后，在不到两年的时间内扬州港的码头、设备、堆场发生了飞跃性的变化。去年８月完成了３号泊位并对外开放，１０月建成了扬州港首座集装箱专用码头４号泊位及一期８万平方米堆场，配备了国内最先进的集装箱装卸桥及进口场桥、堆高机等大型设备。

港口设施改造升级了，那么货源有保证吗？“货源不用愁！”王年青说，随着我市沿江开发进程的加快，一批大型招商引资项目入驻港口物流园区，扩展了扬州港的货源渠道。如正在兴建中的永丰余造纸有限公司的所有设备都从港口进来，往后其产品也会从港区运往世界各地。另外港口升级后，货源渠道也同时拓宽，许多以前从上海直接出口的货物转由扬州港中转。调查显示，来自泰州及周边地区的货源目前正逐步增长。

“我们现在正积极准备新建５号集装箱泊位。”在谈到港口下一步规划发展时王年青说，如果５号泊位建成了，扬州港的年集装箱吞吐量就可达到６０万标箱。港口还将规划建设８号、９号泊位，那时扬州港的年集装箱吞吐量就可达到１００万标箱。届时，扬州港将跨入沿江重要港口之列。

建设一个现代化的扬州港，
是扬州从运河时代转向长江时代走出的最实际的一步�