G开头 起码有无座

这样能利润最大化，短途大巴车解决

央企，亏不亏损无所谓

中国铁路买票像钻迷宫

一帮扯淡的人设计规则，卖给大厂什么鞋类扯淡的王八蛋

一帮王八蛋管理铁路能不扯淡吗

我不怎么坐高铁火车，但仅有几次也发现这个问题。买票靠抢，抢好几天，上车一看，那么多空座，我以为会不同站点陆续上人，快到终点了，还是很空，半道来人问，这里没人吧？就坐下了。对这个现象困惑的很

给那帮人管票是这样的，捧着铁饭碗吃着大锅饭，央企盈不盈利是央企的事自己混日子就行

你这就是废话，人家也是计算好了的。

他们的逻辑是标杆车只卖全程，北京到济南想坐标杆车只配站着，想要座位就去买站站乐车次

想当年，到我下车的站不卖票，到下一站就卖，买了，就是没想明白。

周五下午五点后出京客流一直居高不下，这种情况下留票到虹桥是合情的（但不合理），周五下午被领导临时抓去上海出差的牛马也是存在不少。换我的话早都买166块钱的车次了

这不是乱用权利吗？不算赎职吗？

没有任何毛病

逗你玩儿！