战国初期，最早进行变法的国家是魏，然后齐、楚、韩、秦分别都进行过变法，最终只有秦国商鞅的变法彻底改变了秦国的社会环境，使秦国从此走上强国之路，最终统一六国，然而在那之前，商鞅本人却被车裂于市。
有能力的教练一般分两种，一种是技战术能力强，能给球队带来脱胎换骨变化的；另一种是善于梳理队内关系，虽然看不出什么战术特点，但有办法能让队内每个队员都发挥100%主动性的，比如我毛皮奥利就是这种。
很明显司机不属于后一种，司机给申花注入了现代足球的基因，全场压迫+快速转换是司机给申花留下的最宝贵的财富，但处理内部关系方面，毛子特有的耿直完全不能融入中国社会的人情世故。和管理层的矛盾是浅层的，更深层的矛盾藏在球队内部、球员之间，司机对于用人标准严苛得不近人情，但凡达不到标准的球员一点机会都不会给，不管你是俱乐部高价引入的当红辣子鸡，还是申花历史上都能排得上数的功勋球员。
就像商鞅在秦国推行绝对法治，得罪了几乎所有的当权贵族，区别在于，商鞅背后有秦孝公不遗余力的支持，秦孝公通过政治手段为商鞅扫除了变法的所有障碍，司机背后有这样的靠山吗？不仅没有，反而是最大的阻碍吧？
比如说，一个球员无论表现多离谱，哪怕根本不能上场，只要在合同期内，就不能换，我看球30多年没见过哪支球队有这样的破规矩，无法想象领先一步的申花如今能有如此具有封建特色的管理机制。
比如说，明明司机的进攻非常依赖边路，为什么两年多了司机手里没能有哪怕一个正统的爆点边锋？甚至连一个能当边锋的绯闻外援人选都没有出现过。我不认为陈晋一和马纳法是无法替代的，问题在于，在没边锋的情况下，除了这两个边后卫，还有谁能承担起边路攻防的责任？一支连续两年都在争冠的球队，队内始终没有可用的边锋，这在2026年的世界足坛都算是一桩奇闻了吧。
再比如说，赛季初阿马杜离队、艾迪离队、蒋圣龙伤缺，最终只补了一个杨帅；中期转会的时候，李可伤缺、金顺凯伤缺，补了一个李松益……简单来说，相比去年，我们光中路防线就少了阿马杜、蒋圣龙、艾迪、金顺凯、李可5个人，补了杨帅、李松益2个人，纯纯来搞笑的。
总体上，我赞同司机下课是现阶段让双方都能松口气的正确选择，没有要解约金洒脱地辞职离去也算是司机送给申花最后的礼物吧，毛子直来直去的性格我还是很欣赏，总比球队下滑到这个鸟样还缩在幕后不露面的某些人要光明磊落得多。司机确实有很多缺点，也注定了他只是个优秀教练，成不了世界名帅，但至少直到最后，他都是以一种“希望能把一件事情做好”的态度在带队，而不是在搞什么见不得人的职场政治，不管别人怎么看，在我这司机就是申花历史TOP 0级别的主帅，感谢将申花带回争冠队行列，祝未来一切顺利~
楚悼王用吴起变法，楚悼王死后，吴起被国内旧贵族杀害，旧贵族复辟，楚国变法功亏一篑，自此国力日渐下滑，直至被秦国所灭；秦孝公用商鞅变法，秦孝公死后，秦国各贵族势力密谋复辟，秦惠文王即位后，迫于各方压力车裂了商鞅，然而通过强大的政治手腕，扫除了所有复辟势力，保留了商鞅的变法，也使秦国最终统一天下。所以司机本人的去留不是问题，问题是，司机花两年时间给申花留下的高强度、高速转换的打法基因，是否能在下一任主帅手上得以保留，而下一任主帅，是否能稍微扭转94的搞笑式运营，申花是从此恢复强队身份还是在94带领下混成中超老油条？