如题所述，在最新销量数据中，不管是7月单月数据还是26年的全年数据，除了零跑，没有一个品牌能晋升到真正的销量一线。所谓的占据了所有互联网呼声的新势力品牌汽车，次次发布会喊的震天动地，结果一看销量数据大家都在20-22W区间，说白了就是在20-35W的区间互相绞杀，既不敢下探15W甚至10W车型，也没办法在高端豪华完全杀退bba，尊界也只能算是占据了一席之地。更不用说出海了，比亚迪甚至只看出海数据都能倍杀任意一家新能源品牌。
总说蔚小理坚持不下去了，可结果是每家都能维持在月3.5W的水平。又说华为小米爆杀其他，统治某一车型，结果撑死了也是3-4W的水平。换句话说，其实所谓的互联网呼声不过是串子乐子黑子人的狂欢，真到买车了，还是得看钱包说话，而新势力品牌聚焦20-35W区间车型，本质上刚需买家就那么大，完全不存在做大蛋糕的说法，那大家在这里绞杀的其实更多是同价位燃油车的盘子。更别说还有二手车这么一个庞大的下级市场。
再加上经济下行越来越波及到中层收入人群，频繁换车也不过是小部分人的选项罢了。最终就是变成现在这样，汽车发布会重蹈手机发布会覆辙，越来越无聊越来越无趣，估计还不如产品外节奏能更引人注目。就像最近余总的节奏一样。
所以，互联网打法那套逻辑终于在汽车这里玩不转了。