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多这条线 西湖景区里面 设4-5个站，全网带动50万。

因为这个假设，
永远都没法用事实去验证，
所以可放心大胆预测，
能带全网增加215万，
对这个预测不服的，
请用实际客流数据，
来证明是错的。

普工平均游客近20万人次，这里面会有多少人（特别是外地游客）会舍近求远，不坐经过城站东站，离西湖大门（凤起路站）不足300米的的1号线而坐您设计的10延伸？
所以。没说的，日均能加个10w就不错了。

管它猜10万还是一亿，我就是投50万

不好估计，日均客流的一半多点？？？现在新线都存在分流，分流量不好估计，分流也大多数人想象的要广泛。

节假日加50万人次不是梦

建这个地铁，裤衩子都亏掉了

西湖东岸很好玩，西边灵隐寺也很好玩，但是公交车直达，我脑子有病才会坐地铁走死。不要说我没去过杭州，我特地在杭州呆过两周体验杭州的公交和景区。西湖西边有公交已经很够用了，我去的就是旅游高峰期

建地铁是为卖房子！逻辑上不可行！

西湖的精华其实是在西边，外地游客并不知情。

西湖西线是客流量最大的一条线，远远超过东线。岳王庙、曲院风荷、杭州花圃、郭庄、茅家埠、花港观鱼、太子湾等等景区都在这边，如果算上杭州植物园、周边的灵隐寺等一带的景区那就更多了。

太太太需要了