先立flag，我一直是法拉利车迷，从舒马赫时代是人迷，因为他变成了法拉利车迷，退役后谁来法拉利我喜欢谁，目前偏向乐扣一点。这场比赛呢，我只能说倍耐力的轮胎应该是全场mvp，白胎竟然没有红胎效果好，在亨格罗宁这条赛道起到了一定的胜负手的作用。首先谈一下迈凯轮吧，诺里斯长距离是比皮牙子要快的，但是他的抗压能力真的差一点，起跑就在二号弯走大，让队友超了，长时间跟在队友身后寻找机会的时候，又失误了一次。在进站undercut队友以后，又超出赛道限制，只能说真是心理素质是他一大问题。然后要说一下这个木瓜规则，虽然皮牙子自己比较倒霉，陷入了慢车阵还发生了碰撞，但是迈凯轮的木瓜规则还是名存实亡，一般进站肯定是要排在前面那个车先进站的。接下来说红牛吧，潘子在起跑非常亮眼，还有第一次进站以后被老汉undercut以后连超两台反超老汉足以证明潘子实力，但是红牛长距离真的太拉，纵然是潘子也没办法，唯一值得称赞的是车队策略还算在线，加上皮牙子退赛，吃了黄旗进站的福利。接下来说梅奔吧，这就不得不提皇帝的起步了，让我想起了托托小按钮的梗，不过这是无稽之谈，照现在迈凯轮和法拉利的升级进度和速度，车队冠军真的还不一定保得住，所以不可能故意坑拉塞尔。安东也是吃了黄旗福利，从第7追到领奖台位置，真的牛，但也有一点问题，还是容易超出赛道限制，就看以后多跑几年，会不会积累经验稳一点了。最后说一下我最爱的法拉利，怎么说呢，老汉赛道上鬼点子多一点，为了自己保胎，前期故意压速度，让乐扣损失了很多时间。当然，乐扣起跑自己掉了3个位置，也确实是自己的锅。老汉维修区超速这个事真的得注意一下了，老将着急证明自己，这是好事，说明法拉利车还是有一定竞争力，但第四第五名字互换，对于车队利益没有影响。对了，还有马丁，16项升级很有用，头哥有机会拿分。最后恭喜潘子吧，个人发挥很好，加上车队策略在线抢下第二，还有概念神归位。