大家好，我是危险品货代韩老师，今天我们来讲讲20尺小柜和40尺大高柜装货的核心原理。
因全球统一集装箱箱货总重上限是30.48吨，20尺空箱体积小，自重也小，留给货物的重量多；40尺空箱体积大、用料多、自重也就更大，所以留给货物的载重重量就少了
集装箱最大装货重量=等于集装箱箱货总重30.48吨减-空箱自重。
比如，20GP小柜空箱自重约2.2吨，那么可装货重=30.48吨−2.2吨=28.28吨40GP/40HQ大高柜空箱自重约3.9吨，箱体更长、钢材用料更多，自重比20尺重，可装货重=30.48吨−3.9吨=26.58吨。
如下图，集装箱铭牌上有备注箱货总重
为什么全球集装箱总重统一限制在30.48吨呢？
因为全球港口码头龙门吊、岸桥、堆场设备、堆高机设计承重统一上限30.48吨，超过会损坏设备、坠箱翻车，码头地磅直接拒收超重柜。
公路拖车安全限重，集卡底盘、车轴承重统一按30.48吨单柜设计，超重属于路政超限，会罚款、扣车。
国际集装箱强制标准，所有海运干货柜出厂强制标注MAX GROSS 30480KG，是海事公约VGM称重硬性要求，超重禁止装船。
容易混淆的是，20尺小柜主要用来装重货，如五金、石材、矿石、金属原料等优先选20尺。40GP/40HQ大高柜因空间大，主要用来装轻泡货，如服装、泡沫、家具等优先选40尺更划算，装满体积重量也不会到26吨上限。
值得注意的是，部分船公司有40尺重柜集装箱，集装箱总重可以到32.5吨，这样就可以可装28.5吨货，但会收取超重附加费。
订舱前一定要确认好货物具体毛重、船司限重情况，避免后续产生超重附加费或者甩柜，造成不必要的损失。
关注我，关注上海宗胜国际物流，只讲外面搜不到的干货，经验丰富、避免踩坑。了解更多进出口小知识。
因全球统一集装箱箱货总重上限是30.48吨，20尺空箱体积小，自重也小，留给货物的重量多；40尺空箱体积大、用料多、自重也就更大，所以留给货物的载重重量就少了
集装箱最大装货重量=等于集装箱箱货总重30.48吨减-空箱自重。
比如，20GP小柜空箱自重约2.2吨，那么可装货重=30.48吨−2.2吨=28.28吨40GP/40HQ大高柜空箱自重约3.9吨，箱体更长、钢材用料更多，自重比20尺重，可装货重=30.48吨−3.9吨=26.58吨。
如下图，集装箱铭牌上有备注箱货总重
为什么全球集装箱总重统一限制在30.48吨呢？因为全球港口码头龙门吊、岸桥、堆场设备、堆高机设计承重统一上限30.48吨，超过会损坏设备、坠箱翻车，码头地磅直接拒收超重柜。
公路拖车安全限重，集卡底盘、车轴承重统一按30.48吨单柜设计，超重属于路政超限，会罚款、扣车。
国际集装箱强制标准，所有海运干货柜出厂强制标注MAX GROSS 30480KG，是海事公约VGM称重硬性要求，超重禁止装船。
容易混淆的是，20尺小柜主要用来装重货，如五金、石材、矿石、金属原料等优先选20尺。40GP/40HQ大高柜因空间大，主要用来装轻泡货，如服装、泡沫、家具等优先选40尺更划算，装满体积重量也不会到26吨上限。
值得注意的是，部分船公司有40尺重柜集装箱，集装箱总重可以到32.5吨，这样就可以可装28.5吨货，但会收取超重附加费。
订舱前一定要确认好货物具体毛重、船司限重情况，避免后续产生超重附加费或者甩柜，造成不必要的损失。
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