换防尘服、强力吹净，我现在进到的车间里，已经比世界上绝大多数手术室还要干净了：每立方米空间里大于0.5微米的灰尘数量不超过40个。
但是电池生产一直都很神秘，我印象里还没有过一家企业能够开放自己的生产厂给媒体看。因为这么透明地拍出来，如果水平不够硬核、技术不够扎实的话，太容易被挑刺儿了。但奇瑞就敢，今天大家可以跟随我的镜头一起，到业内唯一开放的犀牛电池工厂来一探究竟。
奇瑞会给搭载犀牛电池的车什么样的兜底呢？有三点：一是奇瑞车上的犀牛电池，已经全部满足7月1日最新颁布的电池安全新标准；二是奇瑞所有车型，如果因为动力电池原因导致整车自燃，奇瑞赔一辆同款车型；三是非营运的一手车，三电系统终身质保。
承诺的前提是冗余的设计和超标的测试。新国标要求动力电池从“5分钟逃生预警”升级为“热失控不起火、不爆炸”，在新国标的24项测试里，奇瑞有10项测试的技术安全标准高于新国标要求。
反正什么匀浆、搅拌、涂布、辊压分切、切叠、烘烤、注液化成这些工艺，全都是自动完成，最后经过磁悬浮物流系统送出成品电池。
代价是什么？是百亿元级别的投入，是慢于竞争对手的反复测试和验证，以及车辆节奏赶不上市场节奏的风险。也少了大品牌电池的背书。但奇瑞因此收获了扎实的核心技术，就像在油车时代那样，自己掌握了发动机、底盘、变速器，可以面向全球市场自由发展。
探厂完毕，我的感受是：不计成本、安全至上、无所不用其极。
动力电池中国本来就是领导者，而犀牛工厂的先进程度，在国内也是非常领先的，因此它也一定是当前全球最先进的动力电池生产厂。现在犀牛电池已经全系标配在奇瑞的所有新能源车上。如果那些没让看的电池你都敢买，那么这家敢大大方方让你随便拍的犀牛电池，你还有什么可担心的吗？
最后还有一个信息可以告诉大家：我们这次参观的先进电池厂，里面的重要核心设备，也都是中国产的。用工程师的话说，就是“电池技术中国是最先进的，所以最先进的生产设备也是中国的”。大家放心吧，我们已经拿到了动力电池产业链的全部话语权。