还有一个意难平就是天津海河航道塘沽段一直闹封航，这可是现状5000吨级航道，并且随时能升级万吨级航道啊，当然目前是不了了之。
但是给了我一个印象就是“吨位低的航运，成本和效率都不如铁路”，我一开始以为这个等级是1000吨级，因为现在天津子牙河通航1000吨级完全没有问题，杨柳青船闸都是1500吨级的（一拖二），但是现实中子牙河内河航运约等于0。 为此我还跟山东还是江苏那边的大运河边上的人吵了很久。 再后来我认为500吨以下的航运无意义，因为河南、贵州都是按这个吨位建港。
直到2018年，我知道浙江竟然有250吨级的运粮船……后来听魔都网友说，魔都现在还有100吨级甚至50吨级甚至30吨级的货船……