理性讨论的前提是认清现实和事实，别打着理性旗号瞎造谣。
要理性请先认清，只能推进荆岳，然后推进荆澧。
要认清荆岳是两省全力推进入规开工。
认清荆岳以联络线接入京广高铁
首先，平行线和城际新规不适用荆岳高铁，荆岳高铁从纳入国家中长期就一直是高铁350。不存在降标。
荆岳高铁必接京广高铁，也具备接入条件，岳长衡基本难了，南省考虑长九平江预留荆岳接入条件，荆岳先建设至岳阳东联络线接入京广高铁段，至于正线看会不会同步实施岳阳东改扩建计划。
其次有人说，荆松是省内，更快，纯属瞎yy，荆松依然要国铁集团和国发审批，还有人说按城际，那么按照某些人引用的城际新规，荆松只能按200
而这样的荆松永远无法成为呼南主通道，同样限制了荆州南下规格。

另外关于图二和图五的错误言论 怕不是还在神游天外，荆澧本来就不再上一轮国家规划里面，所以目前两省正在联合推进纳入国家中长期（湖北省将其纳入武张考虑）
所以你拿那个南省的回复是想说明什么？ 一个没打算十五五开工的项目。难不成你想跟他升级成十五五开工

荆岳看有没有入规，如果频繁报道就有戏，不报道了就大概率没进