上石线新时刻表,抽了一块亭林路牌,其他石化路牌好像还是维持的原样。
时刻表石化11:00-11:30-11:45这个,经常调度会改点稍微均匀一下。还有早上8:40-9:15,这个是因为9:00是原来的亭林班次,直接抽掉了也没改石化班次。
上石这个时刻表也是真的该好好排一下了,不仅是上面说的这些班次不均匀的问题,而且时间给的蛮紧张的。南站工作日能准点发的班次真的不多。还有南站发车的区间车的班次和前后几班在实时公交里面计划发车时间有的是乱写的。比如17:30计划发车是两辆车同时发。
车亭公路修好以后,不堵车的时段,上石线的运行时间其实是比原来加长的,双休日早上以前石化头二经常6:20分差不多就到莲花路了,现在经常头班这个点才到。
上石在一个单程靠后面的站出现30分钟朝上的大间隔真的不少见,像这种可以飞站的线路,慢的驾驶员来开那就是一路慢下去,基本要一站站停过去了,后面跟着的快的驾驶员就越来越快,因为基本都没人直接就飞掉了。


时刻表石化11:00-11:30-11:45这个,经常调度会改点稍微均匀一下。还有早上8:40-9:15,这个是因为9:00是原来的亭林班次,直接抽掉了也没改石化班次。
上石这个时刻表也是真的该好好排一下了,不仅是上面说的这些班次不均匀的问题,而且时间给的蛮紧张的。南站工作日能准点发的班次真的不多。还有南站发车的区间车的班次和前后几班在实时公交里面计划发车时间有的是乱写的。比如17:30计划发车是两辆车同时发。
车亭公路修好以后,不堵车的时段,上石线的运行时间其实是比原来加长的,双休日早上以前石化头二经常6:20分差不多就到莲花路了,现在经常头班这个点才到。
上石在一个单程靠后面的站出现30分钟朝上的大间隔真的不少见,像这种可以飞站的线路,慢的驾驶员来开那就是一路慢下去,基本要一站站停过去了,后面跟着的快的驾驶员就越来越快,因为基本都没人直接就飞掉了。













