与此同时D919价格来到了1000元，学生票买完900多，最低价是850

动卧只有周末开，桶还是有市场

之前寒假D902的上铺好像只要700多

都说了淡季动卧要不然为什么你铁的性价比粉丝们会有一大部分破天荒地要求把一种全软车开到家门口
不过就上铺空间这一项WR劣势可太大了，竟然坐不直，比三代WE上好点有限。睡觉时间以外会比较难受。好在夕发朝至的交路极大抵消了这一点。
同时我认为这也是动卧的麻烦，如果不增定员只能靠五折吸引人。但是增员动卧究竟是个什么样子，国铁搞了很多年，也没搞明白。可能纵向动卧的思路比较好，增员到单节60人，可惜后来没降价。

动卧比一等卧舒适性强很多吧？单就线路而言，350的线路跑250的速度，车身几乎一晃不晃。而普速线路几乎没有可动芯道岔了，通过大量的中间站，震动和晃动是免不了的。

动分软卧比动集软卧便宜这一块

一个动车，一个普度，差了10个小时，没有可比性

耗时多一倍还多，不知道严厉在哪里

淡季的时候D939全程870，Z53的RW全程849，D939还比Z53早一天到

这个主要还是市场问题。动卧密集开行，供给大了。

经典D36一等卧比动卧贵

也涨过价了，二等卧记得刚换桶时是520