银石赛道融合了长直道和连绵高速弯的特性，使其对能量管理提出了极高要求，整个周末多位车手谈到圈速与电池耗尽之间的细微界限。
安东内利也提到了这些挑战，他表示：“非常不容易，因为就这套动力单元而言，你需要以某种方式驾驶，感觉有点不自然。”
“有时候要更晚地开油门，这样在高速弯中，能携带更高的速度。你可能在出弯时会损失一点点，但随后又能弥补回来，因为通过延迟开油点，可以获得更多能量，并且在直道上也能衰减更晚一些。所以确实很棘手，你得想办法应对，这也是为什么模拟器工作极其关键。”
“因为就是得确保这类事情变得自然而然，一开始你甚至会想，我为什么要松油门？我们做了大量的准备工作，幸运的是，这些事情我已经很熟悉了。”
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