AT-3 首架量产是 1984 年，至今已满 30 年，后经汉翔进行延寿计划，可继续使用至 2016 年，这已是该型机最大的使用年限。“雷虎”小组启用 AT-3 教练机 26 年来，共发生 13 起失事意外，连同 21 日庄倍源在内，共发生 6 起严重意外事故，造成 7 名飞行员死亡。这批机龄过老的 AT-3 也被比喻成是“飞行棺材” 。
AT-3教练机于1990年8月7日首度出状况，迫降澎湖马公造成2名飞行员死亡，之后陆续传出失事意外，连同这次整架飞机在南投山区失联，总计25年间共有14起事故、夺走8名飞行员性命，失联王劲钧、黄俊荣则状况不明。
AT-3教练机意外频传，甚至有“飞行棺材”称号，然而机体设备老旧似乎非事故主因，2012年、2014年分别在屏东、高雄梓官发生意外均为空中擦撞，事后鉴定偏向人为因素肇事。
1990年8月7日，编号0845、序号77-6045在澎湖马公失事迫降，飞行员罗梦雄及陈水干死亡 [6]。
1990年9月6日，编号0837、序号76-6037因机械故障坠毁在嘉义大埔地区，1名飞官跳伞获救 。
1991年4月23日，编号0831、序号76-6031坠毁在高雄燕巢地区，教官周国祥、学官杨铁忠获救 。
1992年10月14日，编号0804、序号73-6004因航管人员导引疏失于屏东山区撞山。飞官陈志恒、飞行生林明正殉职 。
1994年1月26日，编号0850、序号77-6050于新竹外海失控坠海，该机属于第35作战中队，刘兆瑞上尉获救、黄锦鸿中校殉职 。
1994年11月7日，编号0858、序号77-6058在苗栗外海发动机熄火坠海，该机属于第35作战中队，飞官傅惠民、张志勇二人获救 。
1995年6月12日，编号0805、序号74-6005在新竹基地进场落地时鼻轮未放妥冲出起火，该机属于第35作战中队，飞官王光玺、段连升重伤 。
1996年2月28日，编号0843、序号76-6043因发动机冒烟，中尉学官陈厚志关断油路系统后坠毁在高雄市桥头区，飞行员获救 。
1997年6月27日，编号 0833、序号76-6033因操演失控坠机于冈山校区机场西侧跑道，空官雷虎小组教官徐海华少校殉职 。
1998年9月5日，编号 0826、序号76-6026于降落滑行时起火，学官少尉陈家梁跳伞获救 。
2003年6月11日，编号 0827、序号75-6027于操作失速科目时进云后撞山坠毁于台东关山附近，少尉学员邱一峰与少校教官段连升殉职 。
2012年2月3日，编号0809，在进行例行训练飞行时于屏东县春日乡古华村士文溪上游上空，未保持规定的3呎（约1米）安全距离与编号0816教练机发生擦撞意外，撞及0816号教练机的左后水平尾翼。正驾驶曾国维中尉和副驾驶张国强中校均跳伞逃生获救，送枋寮医院急救。2人均有骨折现象，暂无生命危险。编号0816教练机则安返冈山空军基地，机上正副驾驶吴岳恒上尉与黄铭勋教官均安 。
2014年10月21日上午，“雷虎”小组在进行特技训练时，因编队距离过近，发生机体擦撞，其中 4 号机机头右侧轻微损伤，勉强飞回基地，但由台空军中校庄倍源驾驶的 6 号机，奋力避开人烟稠密区后，在无法操纵状态下，弃机跳伞，却因高度不足，连人带机在高雄一处农田坠毁，未造成附近人员伤亡。37 岁的庄倍源受重伤，送医后不治身亡 。
2022年5月31日上午，台湾军方五架雷虎小组军机在台南西港附近训练，在返航时，有一架AT-3教练机失踪坠毁，只有四架返航。毁军机上有一位飞行学员，飞机于早上8时03分起飞，8时08分与地面失去联系，随后被发现坠毁于高雄市冈山区。台军方称，消防人员已在现场寻获一具遗体。此次事故是十年以来AT-3机型发生的第四起事故。
AT-3教练机于1990年8月7日首度出状况，迫降澎湖马公造成2名飞行员死亡，之后陆续传出失事意外，连同这次整架飞机在南投山区失联，总计25年间共有14起事故、夺走8名飞行员性命，失联王劲钧、黄俊荣则状况不明。
AT-3教练机意外频传，甚至有“飞行棺材”称号，然而机体设备老旧似乎非事故主因，2012年、2014年分别在屏东、高雄梓官发生意外均为空中擦撞，事后鉴定偏向人为因素肇事。
1990年8月7日，编号0845、序号77-6045在澎湖马公失事迫降，飞行员罗梦雄及陈水干死亡 [6]。
1990年9月6日，编号0837、序号76-6037因机械故障坠毁在嘉义大埔地区，1名飞官跳伞获救 。
1991年4月23日，编号0831、序号76-6031坠毁在高雄燕巢地区，教官周国祥、学官杨铁忠获救 。
1992年10月14日，编号0804、序号73-6004因航管人员导引疏失于屏东山区撞山。飞官陈志恒、飞行生林明正殉职 。
1994年1月26日，编号0850、序号77-6050于新竹外海失控坠海，该机属于第35作战中队，刘兆瑞上尉获救、黄锦鸿中校殉职 。
1994年11月7日，编号0858、序号77-6058在苗栗外海发动机熄火坠海，该机属于第35作战中队，飞官傅惠民、张志勇二人获救 。
1995年6月12日，编号0805、序号74-6005在新竹基地进场落地时鼻轮未放妥冲出起火，该机属于第35作战中队，飞官王光玺、段连升重伤 。
1996年2月28日，编号0843、序号76-6043因发动机冒烟，中尉学官陈厚志关断油路系统后坠毁在高雄市桥头区，飞行员获救 。
1997年6月27日，编号 0833、序号76-6033因操演失控坠机于冈山校区机场西侧跑道，空官雷虎小组教官徐海华少校殉职 。
1998年9月5日，编号 0826、序号76-6026于降落滑行时起火，学官少尉陈家梁跳伞获救 。
2003年6月11日，编号 0827、序号75-6027于操作失速科目时进云后撞山坠毁于台东关山附近，少尉学员邱一峰与少校教官段连升殉职 。
2012年2月3日，编号0809，在进行例行训练飞行时于屏东县春日乡古华村士文溪上游上空，未保持规定的3呎（约1米）安全距离与编号0816教练机发生擦撞意外，撞及0816号教练机的左后水平尾翼。正驾驶曾国维中尉和副驾驶张国强中校均跳伞逃生获救，送枋寮医院急救。2人均有骨折现象，暂无生命危险。编号0816教练机则安返冈山空军基地，机上正副驾驶吴岳恒上尉与黄铭勋教官均安 。
2014年10月21日上午，“雷虎”小组在进行特技训练时，因编队距离过近，发生机体擦撞，其中 4 号机机头右侧轻微损伤，勉强飞回基地，但由台空军中校庄倍源驾驶的 6 号机，奋力避开人烟稠密区后，在无法操纵状态下，弃机跳伞，却因高度不足，连人带机在高雄一处农田坠毁，未造成附近人员伤亡。37 岁的庄倍源受重伤，送医后不治身亡 。
2022年5月31日上午，台湾军方五架雷虎小组军机在台南西港附近训练，在返航时，有一架AT-3教练机失踪坠毁，只有四架返航。毁军机上有一位飞行学员，飞机于早上8时03分起飞，8时08分与地面失去联系，随后被发现坠毁于高雄市冈山区。台军方称，消防人员已在现场寻获一具遗体。此次事故是十年以来AT-3机型发生的第四起事故。
