他还应该是FB22的样子呢，做不除来能有什么办法

Jh7是当时最佳选择，如果楼主觉得不合适，可以说说自己的架空设计

根本不需要超音速空战自卫能力
直接参照掠夺者、A6的设计，两台民用斯贝亚音速全天候攻击机，超低空攻击模式。
加力斯贝根本不需要引进，引进民用斯贝就行

倒过来看 纯当练手 且练的没有多大意义 练手的也不是主力
咋说呢 确实是象征意义大于实际意义

攻击型飞机的航程和低空飞行能力是很重要的指标。
歼轰7为了照顾格斗性，其翼载太小，在低空飞行时，容易受低空气流的影响，这样既危险，又容易让飞行员疲劳，因为飞行员要不停的调整。
假定从越南获取了原型，我认为当时北越为了专心针对美国，不会在这种小事上违背中国的。
如果本身技术差就搞RA5，但是机翼得换，原来的机翼不行，其翼载很轻，其毛病比歼轰7还厉害，所以机动性倒还可以，曾经咬住F8，让其无法摆脱，可这恰恰对于低空飞行不好。最好改为变后掠翼，暂时重点没关系，以后可以改。
如果技术好，就直接仿制F111A，不过这两者的弹仓都改为油箱。
发动机就先用斯贝发动机顶上，后期可以考虑更好的发动机。
攻击不需要的侦查设备，全部拆掉，这尤指RA5。
当然如果可以，可以改为截击机，这个也可以算歼轰机吧。敌机来了，远了打中距，近了跑，跑不掉，就用头盔瞄准具+离轴格斗弹。

有那本事还不如设计个斯贝鬼怪呢，还少个后掠翼。

使用方开始鱼和熊掌想兼得，事实证明这是不合理的。歼轰七的这一个歼字让飞豹项目绕了不少弯路。直接设计成A6或者是掠夺者这样的攻击机才是最明智选择。

仿制不了。强六下马前试制了一个中央翼盒，比设计指标超重50%。可以算完全失败了。强六下马的时候，歼轰七已经上马了，绝对不会采用可变翼设计了。

cy

F111，你去弄那个变后掠翼吗

歼轰7的致命弱点就是低空低速性能奇差，己经牺牲了几十位飞行员。改进方法很简单就是加大加宽翼展，干脆牺牲高空高速性能，加强低空低速性，大翼展也加大了航程和载荷！

对海攻击演习牺牲了十几人，后来在新疆的对地攻击演习，又牺牲了十几个飞行员，这个是大众知道的，不知道的可能还有，总计不下40名飞行员。全部是低空失事，该机低空性能极差原因就是小机翼！

你搞这么麻烦还不如在90年代直接引进苏24呢，苏24改善气动换三姨夫，再升级航电雷达用上复合材料不就是兔版f111？

尬黑，海航Hi机模式足够了，又不是用来扔铁炸弹