看了一下各个模式的预报 11号中午大概在台湾岛的北侧或东北侧擦过 不知道我那天中午从福州开的动车还能不能正常运行

假如风切加倍会怎么样

切变趋势

FY4B,0715Z

目前来看似乎环流没有达到历史级别的大，一方面拉年加干区菲东对流本身就比较少，另一方面赶上脊位没有倒槽降雨，所以即便登陆时影响也没有那几个特别著名的大环流灾台那么大，这对于防灾是一件好事。不过也不能掉以轻心。

有些人能不能别再纠结西了，机构预测今晚才会开始北折的，早晚的事罢了，一直盯着看有啥用

假如副高加强了会怎么样？

回12954楼（路径问题）
我求教了一下ai，也自己分析了一下，结果有问题欢迎大佬指正
我们将台风移动速度分解为两个独立矢量：引导气流（平流项） +B漂移（自诱导项）。
1．数学物理模型：速度分解
台风中心的移动速度矢量 VT。由经典的柱坐标涡旋动力学简化为：
V[rC] = V[Steering]+V[B]
· VSteering（引导气流）：由大尺度环境（副热带高压）决定，方向通常指向西或西北，速度大小由气压梯度力决定。
· Vβ(β漂移）: 由地球自转随纬度变化（β=df/dy）诱导产生，方向恒定指向西北（北半球），速度大小由台风自身强度和尺度决定。
只要气旋存活并增强，它绝对不可能"一直平西"。B效应产生的持续的向北加速度会迫使路径发生"顶冲"，即在高分辩率气象学中被称为"向极地顶破副高脊线"的经典现象。

风切怎么样了？

请问现在风切减弱了吗？

兄弟们、巴威烂了吗？国色天香了吗？

ACE还能50+吗

福州最差最差吃到多少级风圈

光之国还有戏吗？