CIMSS怎么503了

估计塞班之前的一巅60-65m/s，过了塞班若置换成功二巅可达70m/s以上，不成功就开始走下坡路了

目前强度已经接近凤凰了

AI明显南调了

18z有st可能吗？

海燕都敢去，现在就不敢了，当年面对多利安和梅丽莎的勇气呢？

强厄年真好啊，可以静静欣赏这些远洋巨物一个接一个

感觉b站那边都是高潮党啊

这是一个危险的系统。 可能的危险包括破坏性大风、强降雨、风暴潮、汹涌海况、泥石流和山洪。
资料由联合台风预警中心提供
风速和分类可能与当地气象机构报告的有所不同。
英文信息：
巴维（日本第 9 号台风）位于安徒生空军基地以东 1009 千米处，在过去 6 个小时内以每小时 20 千米（11 节）的速度向西移动。 最大有效波高为 11.9 米（39 英尺）。
在以西北为中心的亚热带高压脊延伸的转向影响下，巴维继续沿着近乎西向的轨道前进。
随着长波槽向东向东向波口向巴维以北过渡，转向脊短暂减弱，预计将在接下来的 36 小时内减缓系统的推进速度。
与之前预计于协调世界时 5 点 2 点左右的预测相比，接近塞班岛和罗塔岛的最近地点仍然几乎没有变化。 目前位于九州以南的亚热带高压脊的方向及其在未来 5 天内缓慢的西移将在接下来的 36 小时内使其主要向西移动。
36 小时后，这条轨道在预报期的剩余时间内向西北偏西方向转变。 如果预测在未来 36 小时内将持续到每小时 280 千米（150 节）的峰值，则会迅速加剧。
36 小时后，风切变预计将在 60 小时内稳步增大至每小时 35 千米（20 节），5 天内将稳步增大至每小时 55 - 65 千米（30 - 35 节），从而抑制进一步的增强。
如 HAFS - A 所建议的那样，眼壁置换周期的概率仍然很高，这在峰值强度的时间和幅度方面带来了一些不确定性。
在风眼壁更换周期的情况下，风场预计将扩大并进一步限制强化。 在接下来的 3 天里，模型轨道制导仍处于严格的限制范围内，但导航卫星系统除外，该系统表明罗塔以南有一条轨道。
其余的制导在 3 天时纵横交错地扩展了 111 千米，在 5 天时扩展了 139 千米。 轨道速度稍后不太确定，在 5 天时沿轨道的传播距离为 259 千米。
JTWC 轨道预测在未来 3 天内以高置信度和之后的中等置信度接近多模型共识。 当巴维接近北马里亚纳群岛时，与之前的预测轨迹几乎没有偏差。
模型强度引导在接下来的 36 小时内继续强烈支持快速强化，然后由于潜在的眼壁更换周期存在不确定性，在预测期的剩余时间内会有不同程度的逐渐减弱。
在整个预测期内，由于预期持续快速增强，JTWC 强度预测被置于引导包络的较高端，具有中等置信度。
警告号 10。 信息由联合台风预警中心（JTWC）提供。

为啥传统数值都预测过关岛以后，快近岸的时候巅峰呢？与ai完全不符，7号后面不是有比较大的风切吗

今天直接干到C5都没问题吧

我觉得可以期待一手关岛雷达实测