虽然为期十天的2011上海国际车展已悄然落下帷幕，无数的拥挤的场景像赶庙会一样，在我脑海中反复呈现：欧系车群雄逐鹿，法拉利FF所装备的四驱系统更令人关注，它采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统；广汽菲亚特展台也不示弱，以“体味意式人生”为主题亮相上海车展，菲亚特 1.4升 MultiAir发动机及 2011款Bravo博悦也同台亮相。而沃尔沃更是将千百年来博大精深“天地之性，人为贵”的中华精髓贯穿于此次车展，其中驰骋于 “天地”之间概念车全球首发。
旧貌换新颜，国产东风展厅，在此次车展上更是风光无限！ W2馆35款纯电动车光彩夺目，其中东风纯电动微轿EJ02最高时速可达80公里，百公里能耗只有10KWh，续航里程达到110-180公里。
东风EJ02动力能源完全由电池提供，续航里程可达110—180公里，采用高温充放电容量稳定，储存性能好，具有长循环寿命和良好安全性的磷酸铁锂电池，其循环寿命可达1500次。单车按照最低续航里程110公里，一年行驶360天，每天平均50公里计算，相当于EJ02搭载的电池可耐用8年。虽然东风方面没有披露该车的量产时间，但也表示今年至少会进行公开上路测试，并根据用户体验进行有针对性的改进。由此可见，东风在纯电动车中做足了内容。
在为期十天车展期间，为了给消费者和汽车经销商搭建一个良好的展示、交流平台，东风电动车展台每天组织高品位、高质量、丰富多彩的文化盛宴，靓车、美女以及精彩的演出使东风纯电动车展区内每天人潮涌动，现场咨询，表露购买意向的用户更是络绎不绝，东风纯电动车展区成为本届车展最受关注、人气最旺的展区之一。
此外，东风风神相聚此次上海车展，H30 CROSS闪亮登场。
与此同时，东风裕隆对外公布了四款车型，包括纳智捷大7 SUV、全球首发的概念车Neora、纳智捷大7 CEO和纳智捷大7 MPV电动车。其中，纳智捷大7 SUV将于6月份正式量产并在全国进行预售，9月份上市。
在此次上海车展中，面对油价节节攀升的局面，而电动车、概念车无疑成为一大亮点。观众大多关注充电是否安全、可靠、时速以及耗电等话题，东风能否脱颖而出？未来要想靠电动车在主流车市上站稳脚跟，对东风来说，也是一次考验。是否会有更多超越同行配置以及技术的惊喜出现，更值得期待。
