1-4月，中国汽车市场汽车累计销量653.39万辆，同比增长5.95%；
郑州日产汽车有限公司1—4月销量累计3万7千辆左右，同比增长30%；
1-4月，中国汽车市场多功能乘用车（MPV）销量16.18万辆，同比增长14.65%；
郑州日产以NV200、帅客为代表的CDV车型受到消费者欢迎，销量达到1万4千辆左右，同比销量增长远超30%，超过近似车型MPV的行业平均水平
据最新统计数据显示，郑州日产汽车有限公司2011年1—4月份销量达到3万7千辆左右，去年同期销量2万9千辆左右，同比增长30%，这个增速远高于今年同期汽车行业5.95%的平均增速。2010年，郑州日产年产销目标是10万辆，并已经达成，而在2011年，郑州日产拟定了13.2万辆的产销目标，因此每期平均增速要达到30%左右，就1—4月份看来，虽然汽车大环境比较低迷，但郑州日产仍然将自己的销量增速稳定在了全年目标的平均值左右，在这背后，郑州日产一直坚持的双品牌战略起到了关键作用。
日产和东风的双品牌战略是郑州日产长期以来所坚持的企业发展战略，从双品牌入驻郑州日产以来，它们便在郑州日产中协调发展，形成了很强的互补性。因此，即使在当下汽车行业大环境不景气的状况下，郑州日产也能充分依靠自己的双品牌战略以及旗下的系列产品，依旧保持高速发展和产销平稳增长。在郑州日产对未来的“3+2”产品序列构想中，便充分利用了双品牌产品的互补性， “3”所代表的皮卡、CDV和SUV都在今年前期有着良好表现，其中以东风品牌锐骐和日产品牌D22为代表的经典皮卡序列产品，去年1—4月同期销量近1万6千辆，今年同期达到1万9千辆左右，销量同比增长达到16%，而以东风品牌帅客和日产品牌NV200为代表的CDV序列产品，去年1—4月同期销量近7千辆，今年同期达到1万4千辆左右，同比销量增长远远超过30%的预期平均水平。另外在日本大地震到来的时候，郑州日产的双品牌战略也发挥了作用，在日产品牌因零部件供应受到短暂影响的期间，东风品牌的互补作用显现出来，对整体销量增长保持平稳作用显著。
前不久，郑州日产举行了中牟改革启动仪式，在未来，中牟工厂年产能将达到18万台，今后以中牟改革为起点的全面改革也将拉开帷幕，由中牟改革所开启的全面改革势必会将郑州日产产销能力推向一个新的高度。
郑州日产汽车有限公司1—4月销量累计3万7千辆左右，同比增长30%；
1-4月，中国汽车市场多功能乘用车（MPV）销量16.18万辆，同比增长14.65%；
郑州日产以NV200、帅客为代表的CDV车型受到消费者欢迎，销量达到1万4千辆左右，同比销量增长远超30%，超过近似车型MPV的行业平均水平
据最新统计数据显示，郑州日产汽车有限公司2011年1—4月份销量达到3万7千辆左右，去年同期销量2万9千辆左右，同比增长30%，这个增速远高于今年同期汽车行业5.95%的平均增速。2010年，郑州日产年产销目标是10万辆，并已经达成，而在2011年，郑州日产拟定了13.2万辆的产销目标，因此每期平均增速要达到30%左右，就1—4月份看来，虽然汽车大环境比较低迷，但郑州日产仍然将自己的销量增速稳定在了全年目标的平均值左右，在这背后，郑州日产一直坚持的双品牌战略起到了关键作用。
日产和东风的双品牌战略是郑州日产长期以来所坚持的企业发展战略，从双品牌入驻郑州日产以来，它们便在郑州日产中协调发展，形成了很强的互补性。因此，即使在当下汽车行业大环境不景气的状况下，郑州日产也能充分依靠自己的双品牌战略以及旗下的系列产品，依旧保持高速发展和产销平稳增长。在郑州日产对未来的“3+2”产品序列构想中，便充分利用了双品牌产品的互补性， “3”所代表的皮卡、CDV和SUV都在今年前期有着良好表现，其中以东风品牌锐骐和日产品牌D22为代表的经典皮卡序列产品，去年1—4月同期销量近1万6千辆，今年同期达到1万9千辆左右，销量同比增长达到16%，而以东风品牌帅客和日产品牌NV200为代表的CDV序列产品，去年1—4月同期销量近7千辆，今年同期达到1万4千辆左右，同比销量增长远远超过30%的预期平均水平。另外在日本大地震到来的时候，郑州日产的双品牌战略也发挥了作用，在日产品牌因零部件供应受到短暂影响的期间，东风品牌的互补作用显现出来，对整体销量增长保持平稳作用显著。
前不久，郑州日产举行了中牟改革启动仪式，在未来，中牟工厂年产能将达到18万台，今后以中牟改革为起点的全面改革也将拉开帷幕，由中牟改革所开启的全面改革势必会将郑州日产产销能力推向一个新的高度。
