大多数用户拥有的最精致的产品就是苹果产品。
我相信很多人会下意识反驳这句话，但经过细想，又发现它说得确实在理。
只不过在乔布斯主导苹果设计的黄金年代，这几乎是一个无需争论的行业共识；来到库克时代，设计在苹果的优先级大幅下降，「Design by Apple」的金字招牌大不如前，这样的观点才会引来争议。
新时代来临之际，即将接棒 CEO 的 John Ternus，开始准备将设计摆回苹果最重要的位置。
上面那句话，就出自他最近的一次内部会议。随后，他又补了一句：
我们将确保这种情况继续保持下去。
John Ternus
苹果，需要重新定义「果味」
根据彭博社报道，从做产品出身的 Ternus，在 9 月出任 CEO 之后，会首先将苹果从此前以财务成绩的方向，调整回产品工程、设计和创新。
去年，Jeff Williams 退休之后，Ternus 顺势接管了整个苹果的设计团队，并投入大量的时间与设计团队交流，和蒂姆 · 库克的作风形成了鲜明对比。
目前，苹果的工业设计团队和软件设计团队，分别交由 Molly Anderson 和 Steve Lemay 领导，这两位设计师虽然在公司内部口碑不错，不过都属于「稳健派」，很难掀动改革的风潮。
因此 Ternus 的首要任务，就是要找到一个能成为下一个「Jony Ive」的人选，一个有权力有实力，并且能实现突破的领导者。
某种程度上，直到 iPhone 16 Pro 时代，苹果几乎连续五年沿用了 Jony Ive 还在苹果任职时期的 iPhone 11 系列设计，直到去年，iPhone 产品线才真正进入了「后 Jony Ive」时期。
其中，全新的 iPhone Air 虽然不叫座，但不管是苹果内部还是外界的评论，都对这个极致的形态表达了赞许。
围绕 iPhone 17 Pro 全新外观的评价，则更褒贬不一——铝金属一体成型机身手感优秀也有利散热，对比之前的钛合金和不锈钢材质，精致程度无疑大打折扣，特别是 MagSafe 区域拼接的玻璃背板，带来了一丝不和谐。
图源：Phone Arena
以前的苹果产品，是能进博物馆的收藏品，那现在的苹果产品，更多只是好用的工艺品。
这两者，难道注定不能共存吗？
恰恰相反。乔布斯时期，苹果最推崇的博朗电器以及迪特 · 拉姆斯，所信奉的就是「形式追随功能」理念，所谓的「好设计」，应该是信息和结构的极致收敛，诚实呈现用途本身。
迪特 · 拉姆斯
苹果历史上，当然也不乏为了惊艳外观而忽略实用价值的产品，但两者兼具的经典设计更是数不胜数：
iPod 转盘、Apple Watch 表冠，都用一个非常简约的设计，消化了原本相当复杂交互目的。
按键极简化的 iPhone 和 AirPods，定义了我们使用智能手机和无线耳机的方式。
如今的苹果产品，用户体验依旧在线，但那种近乎偏执的精雕细琢之感，已不如过去那样鲜明。于是，「用户所拥有最精致的产品来自苹果」，从一个肯定句，变成了一个疑问句。
对于 Ternus 来说，他的任务其实很简单，但也相当困难——
重新定义什么是「果味」。
Design by Apple，Define 了硅谷
一鲸落，万物生。苹果原本的设计团队逐渐离巢，散落在整个科技行业。
特别是在这个 AI 浪潮下，大量的 AI 初创公司和龙头企业都开始涉足 AI 硬件产品，自然离不开硬件和软件工业设计师，帮他们快速从零打造一个足够优秀的产品。
Design by Apple，define（定义）了硅谷。
Jony Ive
有不少人认为，并没有所谓「果味」，只有「Jony Ive 味」。
作为定义了苹果 2000 和 2010 年代 20 年产品形态的男人，某种程度上，苹果的产品和 Jony Ive 的风格当然避免不了重合。
甚至是一些苹果从未涉足过的领域，比如一盏航海灯，你都能从上面看出它和著名「垃圾桶」Mac Pro 的血缘关系。
Jony Ive 和巴慕达合作的航海灯
最近由 Jony Ive 主导的法拉利 Luce，又让这位传奇设计师出了一次圈。这辆外观设计饱受争议的电车，非常不法拉利，却很苹果，不禁让人怀疑是 Jony Ive 把 Apple Car 的废案循环利用。
Jony Ive 的下一个重磅新品，将会是和 OpenAI 合作的首款硬件。有内部员工透露，Jony Ive 虽然并未正式加入 OpenAI，但对产品设计有最终决定权。
如果说以往 Jony Ive 的设计设计更多是从敲定的硬件形态出发，在硬件工程与软件系统的协同中，不断收敛功能与体验，最终形成一套既极简又高度统一的产品语言。
那么和 OpenAI 的合作，将会是完全不一样的思路：以模型能力为起点，重新定义人机交互应该如何发生，并进一步推导出它所需要承载的现实终端形态。
我相信很多人会下意识反驳这句话，但经过细想，又发现它说得确实在理。
只不过在乔布斯主导苹果设计的黄金年代，这几乎是一个无需争论的行业共识；来到库克时代，设计在苹果的优先级大幅下降，「Design by Apple」的金字招牌大不如前，这样的观点才会引来争议。
新时代来临之际，即将接棒 CEO 的 John Ternus，开始准备将设计摆回苹果最重要的位置。
上面那句话，就出自他最近的一次内部会议。随后，他又补了一句：
我们将确保这种情况继续保持下去。
John Ternus
苹果，需要重新定义「果味」
根据彭博社报道，从做产品出身的 Ternus，在 9 月出任 CEO 之后，会首先将苹果从此前以财务成绩的方向，调整回产品工程、设计和创新。
去年，Jeff Williams 退休之后，Ternus 顺势接管了整个苹果的设计团队，并投入大量的时间与设计团队交流，和蒂姆 · 库克的作风形成了鲜明对比。
目前，苹果的工业设计团队和软件设计团队，分别交由 Molly Anderson 和 Steve Lemay 领导，这两位设计师虽然在公司内部口碑不错，不过都属于「稳健派」，很难掀动改革的风潮。
因此 Ternus 的首要任务，就是要找到一个能成为下一个「Jony Ive」的人选，一个有权力有实力，并且能实现突破的领导者。
某种程度上，直到 iPhone 16 Pro 时代，苹果几乎连续五年沿用了 Jony Ive 还在苹果任职时期的 iPhone 11 系列设计，直到去年，iPhone 产品线才真正进入了「后 Jony Ive」时期。
其中，全新的 iPhone Air 虽然不叫座，但不管是苹果内部还是外界的评论，都对这个极致的形态表达了赞许。
围绕 iPhone 17 Pro 全新外观的评价，则更褒贬不一——铝金属一体成型机身手感优秀也有利散热，对比之前的钛合金和不锈钢材质，精致程度无疑大打折扣，特别是 MagSafe 区域拼接的玻璃背板，带来了一丝不和谐。
图源：Phone Arena
以前的苹果产品，是能进博物馆的收藏品，那现在的苹果产品，更多只是好用的工艺品。
这两者，难道注定不能共存吗？
恰恰相反。乔布斯时期，苹果最推崇的博朗电器以及迪特 · 拉姆斯，所信奉的就是「形式追随功能」理念，所谓的「好设计」，应该是信息和结构的极致收敛，诚实呈现用途本身。
迪特 · 拉姆斯
苹果历史上，当然也不乏为了惊艳外观而忽略实用价值的产品，但两者兼具的经典设计更是数不胜数：
iPod 转盘、Apple Watch 表冠，都用一个非常简约的设计，消化了原本相当复杂交互目的。
按键极简化的 iPhone 和 AirPods，定义了我们使用智能手机和无线耳机的方式。
如今的苹果产品，用户体验依旧在线，但那种近乎偏执的精雕细琢之感，已不如过去那样鲜明。于是，「用户所拥有最精致的产品来自苹果」，从一个肯定句，变成了一个疑问句。
对于 Ternus 来说，他的任务其实很简单，但也相当困难——
重新定义什么是「果味」。
Design by Apple，Define 了硅谷
一鲸落，万物生。苹果原本的设计团队逐渐离巢，散落在整个科技行业。
特别是在这个 AI 浪潮下，大量的 AI 初创公司和龙头企业都开始涉足 AI 硬件产品，自然离不开硬件和软件工业设计师，帮他们快速从零打造一个足够优秀的产品。
Design by Apple，define（定义）了硅谷。
Jony Ive
有不少人认为，并没有所谓「果味」，只有「Jony Ive 味」。
作为定义了苹果 2000 和 2010 年代 20 年产品形态的男人，某种程度上，苹果的产品和 Jony Ive 的风格当然避免不了重合。
甚至是一些苹果从未涉足过的领域，比如一盏航海灯，你都能从上面看出它和著名「垃圾桶」Mac Pro 的血缘关系。
Jony Ive 和巴慕达合作的航海灯
最近由 Jony Ive 主导的法拉利 Luce，又让这位传奇设计师出了一次圈。这辆外观设计饱受争议的电车，非常不法拉利，却很苹果，不禁让人怀疑是 Jony Ive 把 Apple Car 的废案循环利用。
Jony Ive 的下一个重磅新品，将会是和 OpenAI 合作的首款硬件。有内部员工透露，Jony Ive 虽然并未正式加入 OpenAI，但对产品设计有最终决定权。
如果说以往 Jony Ive 的设计设计更多是从敲定的硬件形态出发，在硬件工程与软件系统的协同中，不断收敛功能与体验，最终形成一套既极简又高度统一的产品语言。
那么和 OpenAI 的合作，将会是完全不一样的思路：以模型能力为起点，重新定义人机交互应该如何发生，并进一步推导出它所需要承载的现实终端形态。
