当人们谈论1980年代保时捷耐力赛车时,目光往往聚焦于统治赛场的956与962。然而在它们耀眼光芒的背后,仍有一些来自上一个时代的老兵继续战斗。这台身披Warsteiner金色啤酒厂涂装的Porsche 936,正是其中之一。
诞生于Group 6原型车时代的936,本应随着新规则的到来退出历史舞台。但传奇私人车队Joest Racing赋予了它新的生命。在1983年的霍根海姆赛道,这台开放式原型车依然以轻盈纯粹的姿态驰骋于赛场,与新世代赛车共同书写那个技术剧烈变革的年代。
模型品牌TSM,但模具来源于EXOTO。当时EXOTO濒临倒闭,只生产了极少量素白色无任何涂装的936。而tsm接手后生产了1977年白色马提尼厂队涂装和这台83年客队涂装。前后盖拆卸后可以看到完整车架、动力单元和可活动悬挂结构。如果将轮胎拆卸还可看到完整的刹车系统。此外,这台水平对置6缸涡轮增压引擎的风扇也是可以旋转的,继承了exoto917/30的特色。相比exoto,tsm可能在用料上也有所改进,丰富的管线均保存完好。如果收藏保时捷原型赛车系列,那么936作为917与956之间承上启下的一款赛车是无论如何都要收入囊中的。
题外话,我始终觉得四驱兄弟里面一代豪/一代烈的赛车外形很大程度上参考了936









诞生于Group 6原型车时代的936,本应随着新规则的到来退出历史舞台。但传奇私人车队Joest Racing赋予了它新的生命。在1983年的霍根海姆赛道,这台开放式原型车依然以轻盈纯粹的姿态驰骋于赛场,与新世代赛车共同书写那个技术剧烈变革的年代。
模型品牌TSM,但模具来源于EXOTO。当时EXOTO濒临倒闭,只生产了极少量素白色无任何涂装的936。而tsm接手后生产了1977年白色马提尼厂队涂装和这台83年客队涂装。前后盖拆卸后可以看到完整车架、动力单元和可活动悬挂结构。如果将轮胎拆卸还可看到完整的刹车系统。此外,这台水平对置6缸涡轮增压引擎的风扇也是可以旋转的,继承了exoto917/30的特色。相比exoto,tsm可能在用料上也有所改进,丰富的管线均保存完好。如果收藏保时捷原型赛车系列,那么936作为917与956之间承上启下的一款赛车是无论如何都要收入囊中的。
题外话,我始终觉得四驱兄弟里面一代豪/一代烈的赛车外形很大程度上参考了936
























