2015年的勒芒赛场堪称LMP1黄金时代，奥迪、保时捷、丰田三大厂商鏖战正酣，而日产却带来了一台令所有人都意想不到的赛车——GTR LM NISMO。当其他厂商都在追求中置发动机、四轮驱动和成熟的空气动力学方案时，日产却反其道而行之，打造出了一台前置发动机、前轮驱动布局的LMP1原型赛车。从今天的视角回望，这无疑是一个失败的项目。赛车可靠性不足，速度也难以与竞争对手抗衡，最终只留下短暂而遗憾的勒芒征程。然而正因为如此，它反而成为了现代耐力赛历史上最具话题性的赛车之一。面对统一目标，绝大多数厂商选择了相似的技术路线，而日产却试图用完全不同的思路挑战规则与传统。无论结果如何，这种敢于突破常规的勇气都值得被铭记。模型来自autoart，abs塑料材质，可以开启左右两门，前盖不可拆卸。这台模型诞生于aa塑料车早期，毫无细节做工+塑料材质+悲剧的勒芒战绩也是让这款模型成功特价了。多年过去，特价库存也被消化完毕，然而对于日产赛车模型收藏而言，这台车也是不可或缺的一辆。幸运的是，我在两个月前仍然已较好的价格入手。涂装方面选择了日产经典勒芒红蓝白配色21号赛车，这台车在2015年勒芒24小时坚持了115圈后因悬挂故障而未能完赛。有些赛车因胜利而被铭记，有些赛车则因梦想和创新而留下名字。在LMP1黄金时代的群星之中，GTR LM NISMO不是最耀眼的那颗星，却是最让人忍不住驻足多看几眼的那颗。因为冠军并不罕见，而敢于挑战常识的赛车，很多年也未必能出现一台