这是个人赛事，都没有厂家参赛的，都是买车回来自己改，厂家参赛给技术支持算降维打击了，含金量怎么说呢，有点像lol里面的solo赛，但是比那个郑重点，算是s赛里面的个人solo赛。

新华社每天得发多少东西，夺冠发个推文怎么了。
lpl夺金牌新华社也会发，那lpl怎么亚运会当逃兵了

按我的了解这个比赛对标到四轮应该是gt4这个级别吧

排名第一的雅马哈r9，是拿街车mt09改来的，含金量就一般般

已经是第六次正赛冠军了
含金量的话，是摩托车比赛含金量第二高的比赛，但是是量产车能参加的最高的，普通人是可以买到跟他一样的车的
最高的那个motogp参赛的都是原型车，不卖的

国内应该给禁摩一点宽松，现在电驴子飞黄腾达，禁不禁摩托已经没有什么意义

这玩意第一次推的时候吹的含金量多高多高的 我以为是一年一度的 最起码也一季一次吧 结果勾八搞得跟LPL常规赛一样 每周都有 这含金量能有多高啊

应该是和f1一样，一个赛季有一堆分站，张雪这个是分站冠军拿积分，最后积分最高的是年度总冠军。

张雪整部车从设计到零件到组装，几乎全是国产，打的比赛是wsbk赛事，考验的是量产车辆性能、车队调教，车手技战术的综合水平。此前摩托赛事上关于中国的品牌就春风和钱江吧，但春风一直在moto2（或者3？）的赛事里玩，这个赛事是没法用自己厂的车的，体现不出中国力量。钱江成绩不突出，造不起势把。就算是张雪，也就葡萄牙站拿了分站冠军才开始造势的。然后说张雪跑的wsbk，老有人说不如gp，对于观赏性和车手质量来说，确实不如gp，但现在我们看比赛其实不是看车手，而是看车，这个出发点很特殊，而wsbk其实名义上是和motogp同样是最高级别赛事（只是方向不一样而已），去wsbk比赛比较有性价比，因为上gp非常烧钱，一个小厂玩锤子gp。而张雪现在在wsbk的组别也只是中排量组，头上还有sbk组（公升组），以后张雪应该也会进军这个组别。
现在我拿英雄联盟来做比喻，motogp你可以视为lck，wsbk公升组你可以视为lpl，他两都是最高组别赛事，只是地区不同，但事实上lck要厉害一点点（别说我krd，我受不起帽子，我就打个比喻），而张雪现在再打ldl，以后会上lpl打。不考虑去lck打。

别蹭张雪峰节奏

一个摩托车比赛而已！f1这种重量级赛事欧美品牌一直垄断冠军也没见老外有多高潮

你要说这比赛没含金量，雅马哈杜卡迪来参加干嘛

你能找到张雪峰四之前张雪机车的新闻吗

含金量高的话请你说出张雪之外的第二个冠军车队

华为张雪blg