结果每条都和吧里的机甲吹对上了
首先一楼是我的论点
二楼是豆包整理的机甲党反驳论据
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只要现实宇宙物理规律不发生变化,不管是大型人形机甲还是小型人形机器人,上战场的性价比都很低。
外骨骼动力装甲做成人形,是因为里面要装人,本质上还是带动力的单兵护具;服务机器人做成人形,是为了降低人的认知负担、增加亲切感,这些都没问题,但其他情况执着于人形意义在哪?
人类强在脑子灵光、双手万能,那把一双灵巧的机械手,装在四足或轮式底盘不行吗?为什么非要配一个累赘的、重心不稳的人形躯干?人形党一直吹双手能拿工具能换武器,论证的却是“必须长在一个人形身上”,这中间的逻辑在哪里?
而且所谓“手持武器更灵活”,完全是不懂武器工程。传统炮塔或遥控武器站通常只需要两个自由度,配合稳定底盘指哪打哪。换成人形手臂呢?动辄十几个自由度,多一个自由度就多一重误差,精度直接按数量级往下掉。
更致命的是人形重心高,可动关节多,根本扛不住高膛压武器的后坐力。车载武器有低矮的平台吸收后座,你让双足机甲站着开一炮试试?跑动起来开火更是想都不用想。有人说那我趴下来开火不行吗?不仅能使用重火力还能增强隐蔽……这特么不就是薄皮版坦歼吗,我为啥要高成本造机甲?
在武器稳定性和威力上,人形是结构性的劣势,能快速换装带来的那点好处,跟上面的劣势比起来不值一提。
至于你们喜欢的双足,更是人形机甲的死穴。
战场上比的是什么?效率、稳定、续航、负重、灵活、通过性。
双足在这几条上,条条垫底,不是某一项弱,是系统性的不兼容。
效率最低: 双足在所有机械运动方式里能耗比最差,这是运动力学的共识,四足稍高一点,轮足通过切换移动模式会更高一些,重量再大就是轮式或者履带的主场了。
稳定最差: 双足行走本质是“静不稳定系统”,跑起来就是半可控的摔倒循环。这对控制系统的要求极高,放大之后更甚,否则一个小坑或一股冲击波都可能教做人。而其他构型都不需要花费额外的动力和算力来维持平衡。
续航和负重: 效率低、又时刻在对抗重力防摔倒,能量全浪费在这上面了,你还指望它扛着弹药装甲跑远路?所以附带的装甲和火力持续性也别想了。别拿人体的敏捷去想象几吨几十吨的人形机甲。任何东西大到一定程度,惯性就锁死了灵活性。如果真能让几层楼高的机甲活蹦乱跳,有这种黑科技级别的动力和材料,你给任何构型的载具都是降维打击,凭什么认为只有人形才能用?
另外谁考虑过驾驶员都感受,坐在二三楼的高度,奔跑机动的时候已经是摇脑浆了,摔一下直接就是车祸。有人说可以做成无人的……都无人了我干嘛还非要做成人形?还有人说体感遥控的时候,人形方便控制不需要太多适应训练。但有没有想过,因为惯性问题,放大以后的人形运动速度和人体是不同步的,最后还是只能发送简单指令,具体动作让机器人自己计算……这又回到原点了,同级别情况下人形没有任何优势~其他构型用现在的自动驾驶技术就能解决,甚至都用不上高等级的AI。
最后就是老生常谈的通过性问题:小体型下,双足的几何通过性(比如爬墙、跨坑)比纯轮式略有优势,但也仅限于此,和四足或轮足拉不开差距。
而一旦体积和重量增加,平方立方定律就会开始发力:人体每等比放大多少倍,对地压强就会增加多少倍,高到一定程度后,脚底对地压强直追坦克。更别说跑起来之后,冲击压强再翻几倍,你还谈什么通过性?别人履带车能过的地方,你一脚下去就陷到底,甚至水泥地都会踩出坑。这还是按人体密度来算,金属材质的机甲只会更离谱。
暂时就想到这些,综上人形可以胜任部分对精度和强度要求不高的服务业,但在一切以生存和效率为先的战场上,人形结构全身都是死穴,有人说机甲是男人的浪漫,问题在于战场只讲物理不讲浪漫。
首先一楼是我的论点
二楼是豆包整理的机甲党反驳论据
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只要现实宇宙物理规律不发生变化,不管是大型人形机甲还是小型人形机器人,上战场的性价比都很低。
外骨骼动力装甲做成人形,是因为里面要装人,本质上还是带动力的单兵护具;服务机器人做成人形,是为了降低人的认知负担、增加亲切感,这些都没问题,但其他情况执着于人形意义在哪?
人类强在脑子灵光、双手万能,那把一双灵巧的机械手,装在四足或轮式底盘不行吗?为什么非要配一个累赘的、重心不稳的人形躯干?人形党一直吹双手能拿工具能换武器,论证的却是“必须长在一个人形身上”,这中间的逻辑在哪里?
而且所谓“手持武器更灵活”,完全是不懂武器工程。传统炮塔或遥控武器站通常只需要两个自由度,配合稳定底盘指哪打哪。换成人形手臂呢?动辄十几个自由度,多一个自由度就多一重误差,精度直接按数量级往下掉。
更致命的是人形重心高,可动关节多,根本扛不住高膛压武器的后坐力。车载武器有低矮的平台吸收后座,你让双足机甲站着开一炮试试?跑动起来开火更是想都不用想。有人说那我趴下来开火不行吗?不仅能使用重火力还能增强隐蔽……这特么不就是薄皮版坦歼吗,我为啥要高成本造机甲?
在武器稳定性和威力上,人形是结构性的劣势,能快速换装带来的那点好处,跟上面的劣势比起来不值一提。
至于你们喜欢的双足,更是人形机甲的死穴。
战场上比的是什么?效率、稳定、续航、负重、灵活、通过性。
双足在这几条上,条条垫底,不是某一项弱,是系统性的不兼容。
效率最低: 双足在所有机械运动方式里能耗比最差,这是运动力学的共识,四足稍高一点,轮足通过切换移动模式会更高一些,重量再大就是轮式或者履带的主场了。
稳定最差: 双足行走本质是“静不稳定系统”,跑起来就是半可控的摔倒循环。这对控制系统的要求极高,放大之后更甚,否则一个小坑或一股冲击波都可能教做人。而其他构型都不需要花费额外的动力和算力来维持平衡。
续航和负重: 效率低、又时刻在对抗重力防摔倒,能量全浪费在这上面了,你还指望它扛着弹药装甲跑远路?所以附带的装甲和火力持续性也别想了。别拿人体的敏捷去想象几吨几十吨的人形机甲。任何东西大到一定程度,惯性就锁死了灵活性。如果真能让几层楼高的机甲活蹦乱跳,有这种黑科技级别的动力和材料,你给任何构型的载具都是降维打击,凭什么认为只有人形才能用?
另外谁考虑过驾驶员都感受,坐在二三楼的高度,奔跑机动的时候已经是摇脑浆了,摔一下直接就是车祸。有人说可以做成无人的……都无人了我干嘛还非要做成人形?还有人说体感遥控的时候,人形方便控制不需要太多适应训练。但有没有想过,因为惯性问题,放大以后的人形运动速度和人体是不同步的,最后还是只能发送简单指令,具体动作让机器人自己计算……这又回到原点了,同级别情况下人形没有任何优势~其他构型用现在的自动驾驶技术就能解决,甚至都用不上高等级的AI。
最后就是老生常谈的通过性问题:小体型下,双足的几何通过性(比如爬墙、跨坑)比纯轮式略有优势,但也仅限于此,和四足或轮足拉不开差距。
而一旦体积和重量增加,平方立方定律就会开始发力:人体每等比放大多少倍,对地压强就会增加多少倍,高到一定程度后,脚底对地压强直追坦克。更别说跑起来之后,冲击压强再翻几倍,你还谈什么通过性?别人履带车能过的地方,你一脚下去就陷到底,甚至水泥地都会踩出坑。这还是按人体密度来算,金属材质的机甲只会更离谱。
暂时就想到这些,综上人形可以胜任部分对精度和强度要求不高的服务业,但在一切以生存和效率为先的战场上,人形结构全身都是死穴,有人说机甲是男人的浪漫,问题在于战场只讲物理不讲浪漫。



