小孩现在的目标应该是wdc，而不是这些纪录。

胜率最高有点难打破 但19岁wdc是真板上钉钉了

不知道瓦粉啥心情，我真不喜欢这小孩但这站真给我开服发帖了，夯塞尔虽然风评烂了心态炸了也不至于这站差这么多的，就是梅奔没那么快这小孩自己开出来了我真觉得他比老瓦有天赋了还要把记录破个遍，问题性格不如老瓦一根

名宿16年还能整出来个7连胜，赛季初那几站吗

肯定没有10连胜，要真有这命也太好了，我不服

如果他能连赢到荷兰，他就能刚好在满20岁前破掉塔炮的10连胜记录

但是梅奔阵营除了他都玩过故障退赛了要正赛全比rus快，还得不被安全车这种坑一波大的，还是挺难的

但是世界冠军价值最高

梅奔那电池还能撑5场吗

这个没必要强求。这种连胜纪录，越往大了的数字，越要求：一台火星车+很低的机械故障率+差距比较大的二号车手，条件都满足才能做到。
佩雷兹老巴相比潘子大舒是纯纯二号车手。13年退役前夕的机长跟歪头也完全没法比。但拉塞尔或许还会反弹。
另外梅奔今年稳定性也存疑，车出不出问题不好说呢。
阿斯卡里和罗斯伯格那两个7连胜是跨年的，等于是前后两个赛季两台火星车创造的，就更特殊了，得车队两个赛季都能提供好车。

难说，先不说梅奔自己出不出问题，牛迈法已经逐渐追上了，远没有赛季初优势那么大。

过两年来法拉利检验一下成色，法拉利的检验wdc的唯一标准，带得动法拉利的才是真车王

太难了 一是他技术经验还没到这程度 二是梅奔引擎可靠程度感觉得欧洲随机挑一站退赛 三是拉皇优势赛道速度不慢的 加拿大冲刺排位也压住aka了 只要运气不那么烂后面还是有分站冠军机会