其他模型厂还能做中车相关模型吗？如果能做是否有什么要求

外观专利不是只有15年吗

这个“热门车型”是个什么范围，近几年出厂的新车？还是说在玩家群体里比较受欢迎的车型？

设计著作权和外观专利都在他们手里，只要中车想追究，理论上都可以对市场上所谓没有授权的生产商、销售商进行追究。那是不是可以认为，中车起码在目前，是想好了在模型或文创板块，给长鸣背书让其一家独大？那么，目前其他厂商想要进行合作的门槛和形式是如何？在行业常见的生产产量下，授权成本大概会占总体成本的多少？目前是否已有第三方厂商正在洽谈合作？

如果授权合作门槛不高，且授权费合理，中车愿意交出外观图纸，那么对于整个市场来说不是坏事
但是我感觉事情不会这么理想，某些人肯定是奔着搞垄断去的

我补充说明一些大家没有问到的哈，我本人作为一个爱好者主要玩儿日车和美车，作为模型开发者来说目前主要在开发德车，我对国车这一块儿无论是实车还是模型其实都不是很感兴趣，出门儿也是能坐普速硬座就坐普速硬座，也就认识个25g，东风4d，cr380和cr400我都分不太清楚；但是我跟办案人员和司法人员打交道比较多所以对于法律问题比较了解，我也是认真分析了这篇声明中诸多不合法的点，而且真这么搞的话从市场角度上来说对长鸣的发展也很不利，所以我事前准备沟通的话的重点也都放在这方面上。。。但是我咋也没想到，他们压根儿就不想谈法律相关的问题，就直接了当大方说他们跟长鸣是一体的，本来我觉得从法律角度来说，就算是他们能想出这么抽象的垄断宣言性质的声明，在获取授权和保密这方面至少得演一演说我们虽然控股长鸣但是我们肯定尽量让长鸣不跟申请授权方在产品选题上撞车或是说我们尽量保证申请授权方的商业机密不泄露，但是他们完全没有，他们领导开口就是“我们长鸣”，我让具体接待我的办事员对“我们长鸣”这四个字解释一下，毕竟这么说确实是太不避嫌了，但是接待我的办事员也是直接承认说“我们长鸣”没错儿。。。反正就是统一都不避讳他们中车二七跟长鸣是一体的，就是明摆了承认他们就是要搞垄断拍他这个客观事实给我也是整不会就，然后在具体车型授权这一块儿我又不了解，说不上最近几年的热门儿车型，但即便如此cr450这种长鸣明显有些搞不定的编组动车模型他们也依然不愿意授权给别人，具体授权流程他们也说不清楚，就说他们合作过的厂商有很多，然后要授权需要他们审核认证资质，以前的产品之类的，问申请下来授权之后能不能提供工程图纸等技术援助也说不上来，而且最关键的是他们还要看申请授权方的财报。。。我这一听就知道这个事儿也确实是没必要谈了，他们都不避讳长鸣跟他们的关系甚至更进一步说自己就是跟长鸣一体的，如果说跟长鸣有竞争关系或潜在竞争关系的厂商找他们申请授权，批不批的另说，这跟直接把自己的商业机密全都拿给长鸣来看也没什么区别。之后我就这次会谈跟一个我比较熟识的资深火车模型开发者认真沟通分析了一下，他告诉我说其实中车二七文化科技也就是中车文创他们这些联名开发的模型或玩具，大部分都是中车二七他们去主动找人家厂商谈，主动给人家授权让人家做，真正主动找他们谈授权的厂商反而并不多

看明白了，本来以为中车文创在发布声明前已经做好了充分准备，看来是我高估他们了。这个行为有一点对市场盲目乐观，认知不清，管理简单粗暴，外行指导内行的味道了。看看到时候是玩家受损还是厂商受损了

据我所知，中车文创一直在弄这个铁路文化这堆玩意，怎么会没有专业的授权，你是怎么和他们对接的？他们和别的品牌方和他们谈都是时候有标准流程，怎么和我了解的不一样？你是和他谈什么项目？

非商用是否有限制，比如爱好者自己画或者下载别人免费配布的模型进行3D打印，或者是TPF这种交通模拟游戏里免费配布的国车mod

以前还是南北车的时候就这样，如果厂商主动找南北车，那是不可能给你授权的，所以百万城生产的车都是南北车主动找的百万城，主动给授权

中车也就这样了，国车我收台4b就够了，他们爱挣谁的钱挣去吧

提问：风景插画里出现列车会不会被gank？列车拟人化之类的二创是不是也会被限制？地铁公司和CR出文创/MOC之类的是不是也要看长鸣的脸色？

省流：能力不行非得装b。

得嘞，放弃玩国车吧