由于英国国防资金短缺，日本、英国和意大利联合开发第六代战机的“全球作战空中计划”（GCAP）项目面临延期风险。
《南华早报》6月2日评价:“日本对英国作为防务伙伴的耐心正受到考验，”
报道称，这一消息在日本引发担忧，即日本可能不得不延长战斗机的服役寿命，“在中国空中力量不断增强的压力下，这可能会削弱日本国家安全”。
日本国防和安全界人士极其沮丧和失望，”日本大东文化大学国际关系教授、军事问题专家加伦·马洛伊表示，日本一直渴望推进GCAP计划，部分原因是其现有的战斗机能力较为陈旧，需要更换。
他补充说，因此，英国方面的拖延“正在考验东京的耐心”。
马洛伊称：“日方肯定在想，英国在这个项目及其他未来项目上是否还是一个可靠的合作伙伴。”
分析人士称，除了对研发延迟感到沮丧之外，日本也有理由对三国未能就明确的发展计划和时间表达成一致感到担忧。如果英国无法履行义务，日本可能还会质疑，为什么合作伙伴没有更快地采取行动，让其他有兴趣参与的国家加入此项目。
据报道，加拿大、澳大利亚、德国、沙特阿拉伯和其他几个国家已表示有兴趣加入。
此次延期之前，项目推进也并非一帆风顺。4月，英国、日本和意大利签署了一份临时研发合同，合同将于本月到期。日本共同社称，该合同原计划在2025年内签约，但因英国国防资金的不确定性而有所推迟。
《南华早报》表示，GCAP计划的延迟让日本陷入了困境。
报道称，日本拥有超过90多架F-2战斗机。但F-2被认为能力不如中国现役的最先进战斗机，且众所周知，中方还在开发更先进的新一代J-36战斗机。
日本已同意总共购买147架F-35战机，但迄今尚未全部交付。
马洛伊表示，购买更多F-35已不再可行，这使日本的选择有限。
他说，对日本来说，一种选择是“单干”，从头开始研发一款飞机，但出于成本和其他原因，这不太可能有吸引力；日本也可能要求英国在GCAP计划中扮演次要角色，转而邀请其他国家参与；第三种选择是购买一款经过实战检验的飞机，例如瑞典萨博公司制造的“鹰狮”战斗机，作为过渡机型。