也就是说皇帝想翻盘要么拿出老汉巅峰期的表现要么就只能希望蚁人和去年欧洲一样丢人现眼，还要指望木瓜牛马都不出来搅局

能翻盘或者接近翻盘的人也就：潘子歪头老汉kimi。除非对手犯抽 不然拉是比得上哪一个？？

主要现在没其他车队搅局

法拉利在领先40多分被翻盘这事熟悉啊，也就法拉利被这样翻盘过了

全围场最能搅和的潘子现在也搅不起来

以往想要翻盘，要么车子后续出现明显性能差距，要么对面策略犯浑或者多次事故大量丢分，要么你开无双人挡杀人连续拿分冠，但现在拉塞尔面临的困境是：同一辆车，自己在大量丢分，对方4连冠，运气也不站在自己这里，速度也没有优势

木瓜牛马要是追上来，皇帝这种状态一场丢的分还要多，aka强就强在他没有输给队外的车手

拉塞尔加拿大退赛后导致接下来的压力爆大既要追aka，又要防后面的牛马和木瓜追上来。在aka保底领奖台的情况下，拉塞尔必须在接下来的比赛里场场比aka成绩好才行，这意味着他只能祈求aka连续拉胯和退赛才有机会追进

打不过二年级新生这又能说什么呢

w07全年断档的快，w17目前看越来越有可能被迈法追上，到重回美洲分站前一切都不好说

并非，而是日本站后罗斯决定每次拿第二就苟着也能拿世界冠军。

你还要考虑一下车队因素的影响，不论是对于toto还是梅奔来说，一个19岁的最年轻世界冠军的商业价值都要高于拉塞尔拿世界冠军。拉塞尔想拿冠军不仅要比aka开的快，还要确保迈凯伦或者法拉利的两位车手处在咬住梅奔车手的情况，否则一旦梅奔两位积分跟其他车手差的很大的话，toto完全是有可能力保aka夺冠的。

热知识，拉塞尔到现在只有6个分站冠军，安东内利已经4个了

拉塞尔从中国站到加拿大站这么大的逆风，可能反倒是好事，直接抛掉争冠的压力，放开手脚开车。拉塞尔水平还是有的，真能心如止水的比赛，到赛季末肯定有机会的。