1、要知道铁路的票价和公路的差距,普通快车票价只有公路的一半,当然卧铺差不多,不过也比汽车舒服多了。铁路货物运输价格也同样比公路低得多。
2、铁路运营成本很高,每公里铁路线要几千万,高铁更要超过亿元。每节车厢上百万,机车更不用说,使用燃油纯度非常高,而且用量极大。由于火车重量非常大,所以制动用的闸瓦磨损非常快,而且成列磨损,数量也很多,据说每刹车一次,光闸瓦磨损就要超过百元。工人工资虽然不多,但不能拖欠,每个铁路局每月工资支出超亿元。
3、铁路有很多附属部门要养,为保证社会和谐,不能轻易剥离和辞退其工人,比如铁路法院、铁路学校等等。
4、铁路受国家宏观调控力度大,以保民生为主,营利则次之。
还有其它很多因素,总之铁路亏损很正常。
2、铁路运营成本很高,每公里铁路线要几千万,高铁更要超过亿元。每节车厢上百万,机车更不用说,使用燃油纯度非常高,而且用量极大。由于火车重量非常大,所以制动用的闸瓦磨损非常快,而且成列磨损,数量也很多,据说每刹车一次,光闸瓦磨损就要超过百元。工人工资虽然不多,但不能拖欠,每个铁路局每月工资支出超亿元。
3、铁路有很多附属部门要养,为保证社会和谐,不能轻易剥离和辞退其工人,比如铁路法院、铁路学校等等。
4、铁路受国家宏观调控力度大,以保民生为主,营利则次之。
还有其它很多因素,总之铁路亏损很正常。









