里程：无论新线质量如何，深圳新增200公里后仍较京沪短约70‑80 km，但已大幅缩小差距。
经过分析，客流量：若新线强度≥0.8，深圳即可超越北京；若强度≥1.0，则超越上海成为第一。
客流强度：新增里程必然导致整体强度下降，但仍维持在1.37～1.42的高位，远超京沪（1.2～1.27），说明深圳地铁网络依然高效。