经过半年多的摸索，总结出来如果是经典车系列的模型的话，最佳展示就是把同一品牌的赛车/跑车放在同一区域内展示，其次是同一风格/类型但不同品牌的车共同展示。
这次分享的是玛莎拉蒂赛车主题，仅一张图，因为布局反复改动过几次，就不再折腾拿进拿出了。我想以文字方式讲述一下该展示区域的构成。
首当其冲的便是cmc的两台做工非常优秀的产品：300s和tipo61鸟笼，这两台我始终认为是cmcT0级别的，有完整的内外部结构，品控也是上乘水平，姿态型准也都拿捏的比较到位。几年过去，价格没有大幅波动，很适合刚入坑cmc的玩家入手。两台车cmc都出过骨架或发动机等衍生产品，但我只喜欢整车所以并没有购买这些衍生品。
其次要介绍的是250F和8CTF两台香肠车，250F为cmc，做工t1级别，中规中矩没什么明显问题，盲猜内部构造也是比较完整的，只是不像上面那两款一样可以容易的展示其内部精密结构，所以评分稍逊。8ctf是一个叫REPLECAZ一个超小众树脂品牌的产品，这个品牌主要生产印地500系列赛车模型。8CTF可开发动机盖，但发动机做工简陋，电镀工艺尚可，主要起到是补充车型的功能。
左下角为64比例fiat642拖车玛莎拉蒂队版涂装。但是由于京商64鸟笼价格有些高了，想等等看有没有新势力品牌洗牌，因此是空置状态。
背景和前面几台零散的43为ixo（可能不一定准确）生产的玛莎拉蒂经典赛车模型，我将白色的放在前面，红色的作为背景。这些模型应该一开始是作为4s店的礼品发放，但是看起来货量太大，于是拿去卖了。当时买的时候均价五六十元一个，平均做工比迷你切合金43稍差一点，但实际上该到位的地方都很到位，性价比爆炸。车型虽然可能并不能集齐玛莎拉蒂50-60年代赛车全系，但是也八九不离十，包括A6G系列（三个版本）、150s、200s、300s、450s迭代系列；250F系列（两个版本）；tipo26 TF（玛莎拉蒂首台赛车）；鸟笼（两个版本）；后置引擎系列；以及那台最独特的Tipo420 Eldorado赛车。
基本上就是这样，实际上如果要算上完整的玛莎拉蒂赛车史，mc12GT1也是玛莎拉蒂赛车最后的辉煌，但我最终并没有加入这台模型，因此有所局限。玛莎拉蒂这个百年品牌，从一开始的一鸣惊人，充满热血的赛车早期，到不断被转手收购的令人唏嘘的中期，再到mc12复出最后的辉煌，最后，也就是现在变得举步维艰。这说明哪怕是百年老品牌，如果没有一些真正的与时俱进的技术发展，光靠讲历史故事品牌调性也是不行的，海神之冬真的来临了。