这哪是车啊！是电池上装了两个轮子！

600km续航建议买100度电池的电动汽车

不需要多大电池，我的车跑过700+就12V铅酸一块，不过还有个双缸水冷250发动机

持续跑，也就3-4小时，就歇菜了。这还是上限

这是想骑车去全国游是吧，别考虑电动车了，直接买个摩托车，有那个电池钱都能买摩托车了

目标12小时，大约600公里，按百公里4度电，共24度电，所以需要350AH的电池，按300WH一公斤，是80公斤。铅酸电池就不想了。

20度电有戏

速度50一55，需要电机功率大约1600瓦，电机效率按90//00算，再加上起步急加速的瞬时大功率，1小时耗电量大约1.8度，

直接买油摩

买三轮车，后面车厢顶，跟侧面做太阳能板，2000w，持续充电，再改个10度电池，就问你省不省油吧！省油，不省钱

个人实测，速度55需要1600w，那就是需要20kwh电池，需要两个小哈的72v114ah.电池或者金箭那种最大化电池仓后放，72/250ah电池

55*12=660。正常重量一般72伏一安两公里，那就要330安。330安电池超重了。一安最多1.5公里。660除以1.5。所以需要400安时以上。两轮绝对装不下。

不现实，你跑国道县道，平均也就三十多公里，一天十小时，除去休息时间，真正骑行七八小时，也就300公里多而已。我骑摩托基本如此。

时速50kM/12小时，常规电机过热冗余度似乎也不足，用不了几年。

除了类似高速那种的路况的路，国内就算国道也没有你这种跑法，说说理论吧，电机不同，耗电不同，我开雅迪，50，大概38A电流，稳速后会降低，大概30A左右（导航的50km/h，不是欢乐表），我开台铃的，50，起步电流是30A左右（控制器是30A的），按照台铃来算，稳定下来后24A左右，就取最低值24A，24*12=288，也就是你得买288A的电池，有必要么？？你准备跑外卖，也不需要这么大的，因为你不可能一直在路上。