有人要这对维多利亚天然棕吗？都是45c的，一条t50一条t30，我立刻就扒下来洗干净发货，试骑过两回。不过要做好心理准备，每一条实称710克。厚，很厚，真厚，胎壁也一样厚😓。这次又购买了世文thunder burt，然后把前叉换成原装硬叉，这回在土路不得贴地飞行了呀
再也不信什么竞赛胎获奖胎环保胎了，越是偏向竞赛越是吹嘘提升了百分之几几就越是不适合咱们普通玩家，打了30胎压路感梆硬，踩踏但是不错，速率很快，但并不舒适。
竞技本身就是牺牲其他的一切来换取速度，职业选手可能也并不舒服，但只要快，只要每一下踩踏都能最大限度的获取速度就是好装备。你想要舒适度？那你来参加比赛干嘛。我只想省力舒服的休闲骑，五百一条的外胎要慎买，可能真的不如你那两百一条的外胎。又交了学费了。

我推荐你也不要 thunder burt，固特异connector speed更适合

60c的TB来了

学费得交啊，碰到好玩的东西不自己试试怎么死心呢

感觉不如前胎2.4

？af01前后能装下thunderburt吗，那快55c了吧

瓜车前叉就是这个感觉，比较硬，但是真的压石头时，作用比死叉是要好很多的。

平路和平整砾石路跟硬叉差距很大，过减速带也能感觉出来，但是想拿来替代xc那肯定不行

我怀疑是fox的问题，漏底桶了大幅降低了等效的负气容积

我之前还考虑买避震瓜呢，考虑到用途就没买，看了你以后幸亏没买，过几天我就换碳轮毕业了

全避震瓜瓜不请自来，舒服，但很重，整车来到了惊人的8.5kg

之前骑过XC，100mm行程三拓油簧叉滤震性非常好，马路上的小坑洼基本感受不到，改硬叉之后2.25的胎打低压舒适性居然没比避震叉差。我猜测软叉吸收了震动轮胎的滤震性效果被降低了，导致1+1<2。我一直觉得瓜车装软叉没什么应用场景，100mm的行程50mm都是用来防打底的；瓜车50mm行车实际也就30mm可用，装了越野也达不到XC的强度，为了滤震，不如装个宽点的真空胎行程长。

开心更重要啊我说
你问我选什么？
我XC DC AM adventure allroad都有
那我肯定让不同的车干不同的事

我也想自组个避震瓜车，楼主是说避震没啥效果吗，我也不越野，就是想一些非铺装路面能好骑一点