南方农村，有院坝，可以家充满满充，也不一定需要电车，除非每天里程比较多。否则不固定通勤的，只是有事才开车跑跑，一年三五千公里的，显然该选油车。这种场景更需要车子的日历寿命长。（比较富裕的家庭除外，爱买啥买啥）

通勤距离远的，比如单边25-30千米了，这类可以优先考虑电车

中间还有插混增程，可油可电，动力更强，市区油耗更低

听说北京ip纯电才算电车，混动增程要油车指标，而且这个指标加牌照比全车周期费用还高，可以理解。但是别的地区呢？至于取代，不知道从骗补垃圾车发展到现在国产汽车出口大头，算不算一种取代？从以前销量占比10.20到现在55开4月的60%算不算一样取代？事物发展循序渐进。不能说你完全体打我成长期是你厉害吧，现在进化到成熟期了，你不能总拿幼年期和成长期的事情来说吧。

我就是刚买的油车快一年了才跑了6500，小区地下车库太潮渗水，而且不能直拉充电桩，电费是交到物业的5毛3

实际上没有充电桩也可以买电，快充桩满地都是，用电只有高速补能才难，不过现在笛子出闪充了

北方连桩都没有就更买电车了，早上你起来冻得der呵的时候电车就已经是暖的了，还有满大街的充电站不冲怪谁？那破油车车冬天通勤水温都没上来呢就到地方个屁的了。没苦硬吃吗？

吵的都是水军而已，真正车主谁来吵

中午充电更便宜，午休充电的时候睡会觉