近日，黑龙江省委常委、哈尔滨市委书记于洪涛到尚志市、呼兰区调研，走访多家代表性实业企业。在呼兰区，于洪涛深入钦实哈尔滨新能源船舶制造基地，详细了解项目投资规模、建设时序和发展前景。他指出，呼兰岸线资源富集，具备发展内河水运和绿色航运的良好条件，要抢抓政策机遇，主动精准服务，帮助企业加快项目建设进度，努力形成更多实物工作量。
作为省级重点项目，钦实哈尔滨基地是首个向北开放的大型新能源船舶制造基地，坐落于哈尔滨市呼兰区呼兰河左岸，是钦实集团布局东北内河航运、服务国家“向北开放”战略的核心载体。基地承袭哈尔滨深厚的船海产业与军工底蕴，聚焦新能源船舶、风电装备、应急安防装备三大领域，围绕“船舶主线，装备副线”形成多元产品谱系，打造集船体建造、舾装、涂装于一体的综合性高端制造平台，主攻3000—5000吨级新能源标准船型，最大化提升黑龙江流域单船运力，填补北方寒区绿色船舶标准与供给空白，推动区域船舶工业绿色转型。
哈尔滨基地总占地287亩，规划建设全流程智能化造船体系，可年产3000吨级内河新能源船舶50艘以上、气垫船及军辅船50艘，同时具备年产8万吨风电装备及钢结构、2000套应急安防装备的制造能力，工艺水平与生产规模位居东北内河船舶制造领域前列。基地预计2027年正式投产，将成为内河船舶绿色化、智能化制造的行业标杆，引领区域船舶工业实现结构性升级。
除了制造实力外，技术创新也是哈尔滨基地的核心壁垒。钦实集团旗下天海防务联合哈尔滨工程大学与哈尔滨市政府，共同设立“哈尔滨船舶产业创新研究院”，促进船海科研成果本地转化、辐射全国，助力哈尔滨船舶科技软优势，转化为制造业硬实力。整个圆周率船舶研发体系由三个相互补充的研究主体构成：瑞昌船舶产业研究院：重点聚焦长江流域船型研发、智能制造与三电集成，并依托两支船舶产业基金开展产业孵化投资哈尔滨船舶产业创新研究院：重点关注引领性科技创新专项，面向松花江—黑龙江流域新一代标准化新能源船型，开展船舶AI设计与绿色船用动力系统研发，推动船舶科技就地转化广西海洋及航运产业设计研究院：重点围绕平陆运河、西江流域及东盟船型研发，以及智能制造、智能驾驶等优势产业技术布局三大基地各有侧重，紧密依托本地船厂与产业生态，与当地优势院校和企业开放合作、共建共享，形成了持续完善、持续迭代的研发体系。
松花江-黑龙江流域作为全国第三大水系，船舶更新需求巨大，近日，继西部陆海新通道之后，“东北陆海大通道”也有望上升为国家战略。圆周率船舶哈尔滨基地积极响应国家战略大局，依托地方政策加持，提速基地建设步伐，深化技术研发与产业协同，为黑龙江内河航运绿色发展贡献坚实力量。
作为省级重点项目，钦实哈尔滨基地是首个向北开放的大型新能源船舶制造基地，坐落于哈尔滨市呼兰区呼兰河左岸，是钦实集团布局东北内河航运、服务国家“向北开放”战略的核心载体。基地承袭哈尔滨深厚的船海产业与军工底蕴，聚焦新能源船舶、风电装备、应急安防装备三大领域，围绕“船舶主线，装备副线”形成多元产品谱系，打造集船体建造、舾装、涂装于一体的综合性高端制造平台，主攻3000—5000吨级新能源标准船型，最大化提升黑龙江流域单船运力，填补北方寒区绿色船舶标准与供给空白，推动区域船舶工业绿色转型。哈尔滨基地总占地287亩，规划建设全流程智能化造船体系，可年产3000吨级内河新能源船舶50艘以上、气垫船及军辅船50艘，同时具备年产8万吨风电装备及钢结构、2000套应急安防装备的制造能力，工艺水平与生产规模位居东北内河船舶制造领域前列。基地预计2027年正式投产，将成为内河船舶绿色化、智能化制造的行业标杆，引领区域船舶工业实现结构性升级。除了制造实力外，技术创新也是哈尔滨基地的核心壁垒。钦实集团旗下天海防务联合哈尔滨工程大学与哈尔滨市政府，共同设立“哈尔滨船舶产业创新研究院”，促进船海科研成果本地转化、辐射全国，助力哈尔滨船舶科技软优势，转化为制造业硬实力。整个圆周率船舶研发体系由三个相互补充的研究主体构成：瑞昌船舶产业研究院：重点聚焦长江流域船型研发、智能制造与三电集成，并依托两支船舶产业基金开展产业孵化投资哈尔滨船舶产业创新研究院：重点关注引领性科技创新专项，面向松花江—黑龙江流域新一代标准化新能源船型，开展船舶AI设计与绿色船用动力系统研发，推动船舶科技就地转化广西海洋及航运产业设计研究院：重点围绕平陆运河、西江流域及东盟船型研发，以及智能制造、智能驾驶等优势产业技术布局三大基地各有侧重，紧密依托本地船厂与产业生态，与当地优势院校和企业开放合作、共建共享，形成了持续完善、持续迭代的研发体系。松花江-黑龙江流域作为全国第三大水系，船舶更新需求巨大，近日，继西部陆海新通道之后，“东北陆海大通道”也有望上升为国家战略。圆周率船舶哈尔滨基地积极响应国家战略大局，依托地方政策加持，提速基地建设步伐，深化技术研发与产业协同，为黑龙江内河航运绿色发展贡献坚实力量。
