**没脑子出来瞎掰掰胡咧咧

其实这个问题好简单，没那么纠结。现在的车能开就继续开，直到报废为止。不能开就马上换，安全第一。

不存在什么全固态电池，后面只是电池能量密度会越来越高，安全性越来越好。智能驾驶要看人工智能的发展，估计L3普及不会太遥远，但我们国家应开放道路测量，并且规范道路的标准配置建成智能路，如果车与路互联系统很快建立，那么智能驾驶不是梦。

宁德时代凝聚态电池 是不是能量密度和固态就差不多了

米家走狗

这小泰迪还挺可爱的

胡说八道的，脑子有病

二代刀不会马上被固态淘汰，不然失去研发意义，唯一正解，固态大量投入民用和二代刀最少差五年。

固态电池五年内不可能量产。

主要看需求是啥，是觉得油价贵，还是就想换车。

个人觉得2035年固态电池才能大规模量产

不吃不喝，多省钱！

固态电池已经不是国内新能源车pK的噱头、现在拼智驾、遥遥领先、拚买车的人智商在线不

固态下放到量产车上至少5年，而且还是旗舰先用，你不能光看成本，还得考虑用车时候的体验和情绪。我去年11月底换的电，油已经几乎不碰了。

趁着年轻，先享受世界