快速路跟子牙河南路的立交早一万年就跟着快速一起修好了，匝道想启用随时可以动，再就是说那一片真实大荒地啥也没有

自打修了北横快速，河北区那帮开不快的粑粑手天天跑这填堵来。这要是山姆开业以后，还不得跟每天都跟清明节似的，往西一路堵到杨芬港啊？

天津的总体道路设计不合理，老道路改造扩宽也没跟上，在有是道路的施工质量太差，各部门地下的管道，电缆等都没有提前规划好，造成一条道路一两百米光各种井盖就几百个，在加上每个路口都有红绿灯，车开50米不到就一个红绿灯，交管部门应该把这条道路的所有红绿灯的变灯吋间进规划洞整，一个路口刚绿灯到下个路口50米是红灯，最起码应该连续过三到五个路口才行

各位 非要我说明白 能不能把划红线这段路修通 我就问 这段路修通了能不能缓解西青道的交通压力

感觉最关键的是津航桥以及纵穿北竹林一直通到山姆的那条路，直接就把北边的客流从西青道分流了

西站南大门前的道路太不像话。老西站只有南面县车站大门，直通大丰路。现在，南大门进出口面对的无路前行，除非坐公交，否则就得绕。步行都走不出去。