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从传统交通上来说，中国是个山地多的国家，大多面积为山地所覆盖，传统的地面交通建设，建设费时费力不说，还要而临淘汰与重复建设，耗资巨大。而飞艇就不同了，我们要做的只是每天有几个航班经过，就可以把各地连成一片，诸如西藏的墨托，我们能够为人烟稀少的墨托直接开一条公路吗？从航空上说，飞机虽然我们需要，但目前对中国的交通运营来说只能是杯水车薪，试想一下，要中国十几亿人，都象美国人那样，乘飞机长程出行,目前现实吗，而且那要占用多少地面空间，耗费多少能源。从用途的比较，飞艇用途广泛，速度可行，可以适合任何地形，在今天中国交通体系尚未发达情况下，对偏远地区和西部大开发具有重要的意义,整个中国将连成一片，并支持节能与环保。
我们可以与京沪高铁相比较，京沪高铁的地面总长度一千三百多公里，普通高铁估计最少也要近5小时才可以到达，大家知道高铁也不可能总是全速行进的。但是如果从空中，由于走的是直线距离，这个距离仅为1000公里稍微多一些。也就是说一艘载有数千人的巨型飞艇，用4个小时左右就可以飞完全程，从载量说，一艘巨型飞艇载量载重可为五百吨，可达数千人，一天假设有5个来回航程，那么它一天的运载量就是十多万人，如果算上短程的周转人员，那么可能是数十万人，十艘就是数百万人，并且扩容性强。而且京沪高铁的核心命脉掌握在外国人手里，意昧着我们将不断为国外输血，维护上又不方便，目前的京沪高铁估算票价为民航机票打折后的价格，而飞艇的运载费用比普通火车更低。所以飞艇无疑更适合于目前的京沪航线运营。
