F1圈内最近盛传：德国车神舒马赫已经与法拉利签约，新合同将截止到2008年。虽然阿隆索去年宣布在2007年转会迈凯轮，提前启动了F1车手的转会市场，但真正影响众多车手转会的关键人物却是舒马赫的去留。

　　如果真是像传闻所说，舒马赫的归属将有助于决定雷克南、韦伯、马萨等一批车手的去向。

 
 
　　F1车手的签约问题比看上去要复杂的多。关于舒马赫已经与法拉利签约有几点不明：舒马赫与法拉利续约并不是一个复杂的问题，但为什么双方都在拖延？如果舒马赫与法拉利真正缔约，法拉利本身也会马上公布这个消息，停止更多不利的猜想。结论只能是：舒马赫迟迟不签约是有比签约更大的难言之隐。

　　最大的麻烦是：法拉利无法协调舒马赫与雷克南在同一战壕作战的问题。据悉，雷克南在合同的附加条件中，不愿意舒马赫继续当“头号车手”，而舒马赫肯定也不会放弃这个巨大优势，因为这不是他的风格。

　　那么，解决的方案是雷克南继续留在迈凯轮，或者转会雷诺。可是，雷诺车队经理布里亚托勒自己都还没有与雷诺续约。布里亚托勒与雷诺续约的前提是：必须要有一位可以赢得世界冠军的车手，否则他宁肯告别F1。

　　车手转会形势对迈凯轮影响最小。丹尼斯手中握有阿隆索，他们的组合可以是：阿隆索与雷克南，也可以是阿隆索与黑人车手汉密尔顿，后者的加盟取决于年末的试车结果。

　　法拉利如果用了舒马赫与雷克南的组合，还要解决现任车手马萨的出路。有消息说，马萨最理想的对象是加盟红牛车队。

　　如果法拉利用了“舒-雷组合”，雷诺就会有车手问题。该队的选择有澳大利亚人韦伯，但布里亚托勒不愿意在自己的车队中用自己当经纪人的车手。

　　雷诺还有一位新人——试车手科瓦莱宁(Heikki Kovalainen)，但这位车手还没有在F1世界中树立自己的名气。

　　无论如何，舒马赫明确自己的去向之后，对所有人都有好处。