不同车型打折程度不一样不是正常的么，风阻系数都不一样，猴也知道用su7直播而不是yu7。
至于故障这个事情，比亚迪的我都看得多了，也不知道是不是他们卖得多。。。

均速97和均速112一样？

有点离谱了，这也是辆新车吧

毕业神车

说实话，大部分车企要是能有做到小米这样，巴不得第二天就开始挑战京沪线了狠狠地把小米流量吸过来。车企不比你车主懂得多？

我估计就比亚迪真实的三电水平，24小时耐力赛肯定也是一塌糊涂，所以迟迟不敢测，或者测了成绩差不敢放

这种大车开快了打折率低本来也没什么奇怪的，又没用那颗三万转电机。z9gt开慢点，1300公里90多均速只充5分钟，在小米之前都挑战成功过了。

续航虚标的挺严重的

哈哈哈 90多均速和 110+均速，其他因素也不看，你的当务之急是先买个车，再跑三五百公里的110+均速看看要怎么样才能跑得到

泰迪和只买得起秦P的精神股东们人呢，怎么消失了

biyangde营销你以为吹的吗？这么多实体泰迪天天高潮，隔壁更是天下无敌的毕业神车，实际还是垃圾，都踏马26年的车了，高速还是只有5折续航，三电拉胯到什么地步才能达成这个成就

笛子最大的反直觉，三电好，但是好在哪也不知道，能耗不如小鹏小米，唯一算得上好的应该就是充电速度和安全性能，一个是T0，一个是T1，其他的真不如其他人。其实在很久之前就是了，除了初代的汉唐纯电，看网上的测试，之后的笛子纯电能耗都很一般，连T1都不算，汉唐L之后跟上了T1，但是现在二代刀过度自信，那么大那么重的车，很多都是标11度电左右百公里，甚至SUV都是，怎么可能不打骨折。

所以说中国制造的新能源汽车都是钢铁垃圾

z9gt 真的废，现在已经誓死追随小甜甜了